kenny237 wrote:
其實現在福特原廠的服...(恕刪)
說實在的 以前 我們家 對福特 都沒有什麼好印象
一直到 02 年 牽了一台 METROSTAR 才開始改變我們家人對福特的印象
雖然說油耗不是很好看 但是操控性 以及 安全性 讓家人都認同
於是 幾天前 老爸 都跑去定了一台 ESCAPE 2.3 預計五月初交車
PS : 我也是到南港的去做保養 在南港軟體園區旁邊那間 那間事前預約可以打9折 技師也很好相處 有問必答
還會貼心的送點心給你吃
pest wrote:
其實wish安全性也不錯說
撞成這樣車上的人僅受輕傷
我想其實大家對也可以對Wish多點信心
還有阿...就算車子操控不錯...也不能嘗試走路肩...
既然有人說了，就順便提一下
上次超路肩失控禍及胡夫人的車，無巧不巧就是同門三劍客之一的VIOS............
T牌國產車向來不以操控聞名
今天如不是主動路肩超車，未來也有可能遇到必須緊急變換車道的瞬間。
(例如高速公路上出現狗狗屍體、前車後保桿突然掉落等～以上都是本人實際經驗)
毫無疑問的，偏軟的懸吊不好應付這種突發狀況。
我想Toyota應該在主動安全與被動安全上多下點功夫了.........
車艙是乘客保命的最後防線，怎可以隨隨便便就潰縮下去？
那台Wish乘客輕傷，只能說是命大，實在談不上安全
～Ｍ車（如今變成幸福號）跟Ｈ車（目前變成家庭號）上電視新聞的機會變的比較少了，看來是換世代了
。
oiooio2001 wrote:
T牌那個爛超控 ...超路肩(恕刪)
超路肩超出問題,除底盤之外,還有輪胎
買Toyota的大多是E的,
Wish 2.0 E原廠配的是195寬的胎,
Vios 1.5 E原廠配的是175寬的胎,
Altis就還好1.6是185。1.8E是195寬。
Toyota Z版的胎寬就比較寬了!但買的人較少.....
因為喜歡"胚車"的人，一開始就比較不會去選Toyota/Nissan了！
而喜歡改車的，第一改的大多是改輪胎......
而相較於號稱底盤較好且較耗油的Ford
Focus 1.8 原廠配的是205寬的胎,
Tierra XT1.6原廠配的是195寬的胎,就相當於Wish 2.0 E的胎寬了!
Wish 2.0 E的重量比Focus 2.0還要重卻只配上195寬的胎，實在是OOXX
所以，路肩超車就給它失控,主要是底盤問題？還是胎寬的問題？
可看看Altis 1.6/1.8有沒有類似的情形？(雖然Altis賣最多，卻好像很少聽過...)
Toyota除了靠較輕的車重之外，也靠較窄的胎來省油(尤其是Wish,連2.0G原廠都配195)
而最近的省油車Colt Plus 1.6也有幾款是配175寬的胎，
Tiida 1.6/1.8都是185寬，也都為了省油這樣搞～
這兩款也要注意路肩超車就給它失控的新聞會不會............
業代殺手,斷人財路!
在台灣國產以後，應該也是因為售價考量以及消費者喜好被取消，不過理論上這種東西應該是在極端狀況才顯現得出差異，但是現在看起來，是我太小看台灣道路破爛的程度，隨時在考驗車子的平衡性 =.=
VSC跟TRC的網址
http://toyota.jp/wish/safety/active/index.html
輪胎大小的網址
http://toyota.jp/wish/dynamism/suspension/index.html
flycode wrote:
超路肩超...(恕刪)
Uranus_mobile01 wrote:
這個胎寬的設定，日本...(恕刪)
基本上個人認為這次車禍跟胎寬比較無關，而 mondeo 2跟 wish 兩者車重不會差太多 (50kg左右)，主要是 wish 車身重心比較高，還有後避震器是以拖曳臂方式設計 (看官去看看 z 版跟非 z 版的後避震器設計便知)
後避震器拖曳臂不是不好，也是有調教比較好的車，但是拖曳臂如果搭上重心高的車和較軟的阻尼係數的避震器，高速下會有什麼感覺應該不難想像
開過 mondeo 2就知道，就算原車未改輪胎或是避震，高速時變換車道還是相當穩，但是和 wish 比起來，mondeo 2的避震器並不算舒適取向的
沒看到新聞並不代表沒有，水果報這兩年來就報過好幾次 Altis 計程車翻車的照片，印象最深的是一台 Altis 在樹林的地下道出口彎到前翻車
不過fly兄的說法，也許是個改善穩定度的方法，要等國產車加上那些主動安全配備需要一段時間，改懸吊的話，說真的不容易，得多次嘗試才知道最適合的係數，要是換成輪胎較扁且寬能改善不少的話，會是一個方便的處理方法，畢竟還是很多親友買車不會考慮到這些，只能盡可能提供一些方便改善的方法。
parrot wrote:
基本上個...(恕刪)
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