小戚 wrote:
建議版大還是換進口貨...(恕刪)
請教換koni 1130
不上仰/束角調整器的話,輪胎磨耗會不平均嗎?
感覺換非原廠避震會牽一髮動全身啊
謝謝~
frank100 wrote:
如果這樣就荷包大噴~...(恕刪)
沒辦法....股市套一些 在上面~~~不然 早就直上
18吋 鋁圈....
省點用～
owlking wrote:
要走視覺系就直上18...(恕刪)
感謝各位建議~~~我要全部備份下來~~~
到時候 慢慢 試驗~~~
athletic911 wrote:
剛剛在車廠那遇到一個...(恕刪)
感謝各位建議~~~我要全部備份下來~~~
到時候 慢慢 試驗~~~
小貝1028 wrote:
根據我的經驗是
感謝各位建議~~~我要全部備份下來~~~
到時候 慢慢 試驗~~~
直...(恕刪)
感謝各位建議~~~我要全部備份下來~~~
到時候 慢慢 試驗~~~
hd1956 wrote:
降車身後很多底盤零件...(恕刪)
請問大大~~~您的鋁圈 應該是 原廠的吧?
小戚 wrote:
建議版大還是換進口貨...(恕刪)
感謝各位建議~~~我要全部備份下來~~~
到時候 慢慢 試驗~~~
hd1956 wrote:
降車身後很多底盤零件...(恕刪)
大大~~~請問一下
您是用 原廠的16吋 鋁圈嗎?? 還是有改 17 吋 ??
換倍適登B6，不降車身 ~~~(聽朋友說~~用此款避震器
比原廠可以降2~3公分 ) 是這樣嗎??
==============================
現在心理有個 底了~~~
直上 18 吋 ! (要噴 就 一次噴)
用原廠避震器 !! 底盤零件 才不會 容易掛 ....
感謝各位大大分享經驗
dn275275 wrote:
感謝大大詳細說明有句...(恕刪)
視覺系的話,降低車身的效果遠大於升級胎圈.....
國產高低可調避震器不大適合初階改裝者,除了安裝的異音問題外,最大問題來自於消費者對於不了解這類的產品尤其是彈簧桶身的搭配關係.....
H&R彈簧建議依照車型購買專用的就好,S2.0就裝2.0專用,ST裝ST專用,ST跟S2.0差了差不多100公斤(主要來自於引擎重量的差異),為了避免觸底ST的磅數一定會比較高,國產FOCUS裝ST的彈簧經過不佳路況後的彈跳會比專用的更明顯......
另外你原廠的桶身沒換過也3年多了,我的桶身大約是5年漏油,你的桶身應該也油氣混合了某種程度導致越來越抓不住彈簧,單更換短彈簧應該撐不了多久,倒不如一次更換還能省一次安裝定位的費用
dn275275 wrote:
先跟各位大大 請教一下
小弟的 車2009 Focus 5D
在開個1萬公里
原廠16吋 的胎 就要下課了~
想順便升級 17" 鋁圈 (不考慮油耗問題,走視覺系)(因為人在台北少開一年一萬)
換 215 45 17 的胎 + 台製類ST 立格鋁圈
請教各位大大
如果換 17 吋 使用原廠鋁圈不降避震 ,視覺上會感覺比較大嗎?(會很怪嗎??)
因為不想一次到位...荷包大噴
換短彈簧 可嗎? 桶身會容易漏油嗎? (台灣的道路可嗎?)(小弟不激烈駕駛高速公路 約110~120 KM,直路沒車 拉轉130~140KM )
若老婆同意的話
連同換避震 考慮 貝斯登 VS D2(台灣製造)(小弟想支持台灣產品)
想降成 前3指 後 3指半 下地下室 行車比較容易
感謝各位意見
先祝各位 新春愉快~
如果不希望內裝出現零零落落的聲音...
請不要輕易考慮使用國產避震器。
在我浪費錢改車的歲月裡，國產避震我用過很多廠牌，但是裝起來就是硬而已，越改彎道開越慢，因為不知道下一個坑洞出現在哪裡。
備適登我只用過B12套裝，雖然個人覺得還是偏硬，不過跟國產貨比起來還是好太多。
國產貨只有阿波羅我可以接受。
強烈推薦你用KONI 1130，絕對不會讓你後悔。
I am Taiwanese.
I Stand for Taiwan's Independence.
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