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給福特的建議(文多)

福特要挖腳T牌應該有難度~和泰T牌年薪平均約20個月起跳
F牌不知道有無能力付的起這些人的薪水!
(車子本質不錯,但是也要有對的人去經營管理~加油!)
重點這是台灣國產而且售價競然比不上美國自己國產車賣給美國人的價格~是相當可恥的
納智傑台灣政府可優惠了不少~都是人民的血汗錢相挺~售價卻跟進了外來國產比逃跑號沒CP值
更可恥的是公家機關工務車~使用納智傑比例相當低~~~~

enzolo327 wrote:
那智捷有成功嗎?強調...(恕刪)
你的意思相信很多人明白
其實歐系在MK3時代廣告就打很大強調很多了~但是當時廣告老是扯人家後腿造成反效果
~加上稍微一有缺失絕對引起各大車廠廠商廣告圍剿~超失敗

MK4的話我是建議暫時不用打~外觀還可以~但是座進去的感覺整個很掉漆~玩具車味道太重
等MK5廣告最好做大一點~MK5整體內裝表現也許小輸日系但比起以往真的是福特車系有史以來
最大改變~千萬別像FOCUS MK3現在廣告~說實在的觀眾感受不到強烈的購買慾望~

連菜市場賣貴婦人炒菜鍋都表達的比他好~很多歐洲廣告在亞洲表達未必各個都能接受
馬自達有好幾個廣告就切入台灣年輕朋友的心~打得好
(馬自達就很不錯拿的可是福特引擎通常以這樣廠商要切入市場挑戰性相當大~油耗並未比福特漂亮
但馬自達的長處絕對值得福特去學習~台灣那智傑更應該要去學習與日產關係可不低堪稱台灣版小馬自達但是廣告也很掉漆搞啥子日本底子搞歐洲廣告風格)

三菱也不錯廣搞手法專攻貼心~
日產廣告算平穩型~

Colion0816 wrote:
我的意思並不是說那智...(恕刪)

Colion0816 wrote:
我的意思並不是說那智...(恕刪)

neu03 wrote:
福特的車本質不錯網路...(恕刪)


效益很好

但成本呢

你要福特漲價還是偷料???

neu03 wrote:
福特的車本質不錯網路...(恕刪)

福特六合其實除了本身製造車子的時候品質要顧,重點是要管好下面的經銷商才是真的。
就我知道除了九和是六合的直營點外,其它好像全是經銷商。
neu03 wrote:
福特的車本質不錯
網路上也有很多文章討論各廠牌的優缺點
最常拿來比較的還是T牌
不外乎安全,配備,舒適,後勤,業務的比較

福特最為人所詬病的
不外乎還是後勤和品質
我個人是有幾點建議

1.比照BENZ,成立緊急維修小組,一通電話服務所有當在路邊的車
或者和拖吊業者合作,一通電話就可以免費拖吊到最近的福特維修場
這樣至少車主也會心安很多
2.去挖腳T牌品管專家,其實國產車並無法生產重要物件,以引擎為例
我覺得重要零件出事比例各車廠大同小異
但是對於國內生產的一些零件
如冷氣出風口(?),雨刷...等等在國內自製的東西
應該品管要更嚴謹
組裝的品質更加嚴謹
因為這些小東西出事的比例
感覺上確實比T牌高
這樣也會影響買車人的意願及口碑
這些可以考慮挖腳或者請國外福特原廠專家把關

3.考慮挖角行銷專家
個人覺得福特行銷也有問題
比如你主打安全性
為何廣告不直接描述"重要車體採用比核子潛艇980更強的硼鋼"
新制IIHS安全性超越豪華名車(等MK5出來)
主打油耗,為何不把歐規油耗改成美規,至少廣告上就好更多
甚至第一線銷售員的態度
網路也有很多問題
應該去接受服務禮儀訓練

4.考慮高薪留任優良維修人員,並做更完整的教育訓練及考核
才能保證維修品質及後勤品質

5.廣納建言,成立警示系統
多聽車主意見,不要只拘泥於問卷
那肯定不準(都嘛叫顧客說滿意)
應想其他方式
並和保養廠連線
如果同一車型有異常故障増多項目
應有警示系統
才能了解是否有需要改進及及時發現問題招回情形

個人是mondeo MK2車主
我本來有點想換ROGUE
但稅金及其他問題
後來就無解了
新制IIHS出來後
我個人是想等mondeo MK5, or KUGA(好像還沒經過新制評鑑)
個人是安全為上(當然還要負擔的起)
當然希望各車廠都能持續進步才是消費者之福



6.把經銷商砍掉重練

neu03 wrote:
福特的車本質不錯
網路上也有很多文章討論各廠牌的優缺點
最常拿來比較的還是T牌
不外乎安全,配備,舒適,後勤,業務的比較

福特最為人所詬病的
不外乎還是後勤和品質
我個人是有幾點建議

1.比照BENZ,成立緊急維修小組,一通電話服務所有當在路邊的車
或者和拖吊業者合作,一通電話就可以免費拖吊到最近的福特維修場
這樣至少車主也會心安很多
2.去挖腳T牌品管專家,其實國產車並無法生產重要物件,以引擎為例
我覺得重要零件出事比例各車廠大同小異
但是對於國內生產的一些零件
如冷氣出風口(?),雨刷...等等在國內自製的東西
應該品管要更嚴謹
組裝的品質更加嚴謹
因為這些小東西出事的比例
感覺上確實比T牌高
這樣也會影響買車人的意願及口碑
這些可以考慮挖腳或者請國外福特原廠專家把關

3.考慮挖角行銷專家
個人覺得福特行銷也有問題
比如你主打安全性
為何廣告不直接描述"重要車體採用比核子潛艇980更強的硼鋼"
新制IIHS安全性超越豪華名車(等MK5出來)
主打油耗,為何不把歐規油耗改成美規,至少廣告上就好更多
甚至第一線銷售員的態度
網路也有很多問題
應該去接受服務禮儀訓練

4.考慮高薪留任優良維修人員,並做更完整的教育訓練及考核
才能保證維修品質及後勤品質

5.廣納建言,成立警示系統
多聽車主意見,不要只拘泥於問卷
那肯定不準(都嘛叫顧客說滿意)
應想其他方式
並和保養廠連線
如果同一車型有異常故障増多項目
應有警示系統
才能了解是否有需要改進及及時發現問題招回情形

個人是mondeo MK2車主
我本來有點想換ROGUE
但稅金及其他問題
後來就無解了
新制IIHS出來後
我個人是想等mondeo MK5, or KUGA(好像還沒經過新制評鑑)
個人是安全為上(當然還要負擔的起)
當然希望各車廠都能持續進步才是消費者之福


這位大大的建議很不錯~
不過在下跟你意見有點不一樣
因為我認為真正的問題在於福特高層的經營心態~
加上經銷商不夠用心
只要經銷心態不變,請再多的專家都沒用。
回復同上
neu03 wrote:
福特的車本質不錯網路...(恕刪)

寒風一枝草 wrote:
因為我認為真正的問題在於福特高層的經營心態~
加上經銷商不夠用心
只要經銷心態不變,請再多的專家都沒用。.(恕刪)



+1
沒錯

福特高層的經營心態~~使得 經銷商間惡性競爭

害死網路上被批評的一堆業務人員







問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
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