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求救一下,ecoboost新車迴轉會熄火


rafale1979 wrote:
MONDEO MK4...(恕刪)


應該是電動馬達帶動方向機泵,現在比較新的是直接馬達帶動方向機!!!

電腦是永無止境的錢坑
我六月買的Focus
剛開始也是有發生方向盤打到底熄火
跟行進間熄火

主要原因跟電池有關係
建議要換裝加大電池

如果新車不想換
那建議如下:
1.去跑一趟快速道路或高速公路,把電池充飽
2.每次要熄火下車前,先將音響、行車紀錄器、GPS關掉,再熄火
3.每天要開車時,引擎發動後,再一一將音響等設備啟動電源

這樣應該就可以解決問題

等電池壽命到了
記得換加大電池


efr888 wrote:
小弟12/21交車當...(恕刪)

nomo333 wrote:
主要原因跟電池有關係
建議要換裝加大電池..(恕刪)



目前聽說的都跟電池有關,原廠應該重視一下這個問題,新車直接配裝大一級的電池。
享受動力方向盤的同時電力要跟的上!

沒有必要方向盤真的不用打到底,養成良好的開車習慣也很重要!

你可以慢慢打方向盤看看,等打到底时一般轉速都會拉高一點點。

但若新車會抖到變成熄火,那還是有問題吧!可能是電腦設定的問題(太過節能?)

1太過節能的設計,電腦設定油噴的太少?
2電的問題?新車發電機應該沒問題吧?不過若冷車剛啟動+大燈空調音響全開+發向盤打死+踩剎車,那幾乎電的消耗全用上了,那就難免了。
3啟動後正常情況就吃發電機的電了,然後以電瓶做調節電量,若常常有這種狀況就回廠吧。
4若發現台灣原廠跟歐洲配的電瓶或發電機規格不一樣,等到電瓶掛了就和加大電瓶。

總而言之,要嘛油供的太少,要嘛電給的不夠,要嘛就是電腦設定的問題。
但這應該都是可以解決的小問題,不會影響到這台車的車輛本質的價值。
以這種小事來斷定"修的痛快",那也太超過了。

因為是新車,所以小人最有可能是"電瓶正負極的頭沒鎖緊"。

不過如果車主藉此又發現福特公司又偷電瓶規格那實在是不知道該說甚麼了。

jackalsteven wrote:
應該是電動馬達帶動方向機泵,現在比較新的是直接馬達帶動方向機!!!...(恕刪)


全電動的應該也不算比較新,我哥的老 SOLIO 就是全電動力方向機了...
不過方向機電動化好像有越來越多的趨勢...

rafale1979 wrote:
全電動的應該也不算比...(恕刪)


車子畢竟不像手機更新機械結構這麼快,所以已經是算新的了!
電腦是永無止境的錢坑
如果電池問題疑點很多~
電池小的問題如果車主好幾天才開一次車才有可能產生!
電池不夠力理應啟動都有困難了~怎還能等到你轉彎?
如果真的電池不夠相信白天夜晚~熄火頻率~會有明顯差異~晚上可是要你開更高的電力才是!

發電機產生蓄存電力~不夠就還有話說供不應求~!不過如果是這樣~恐怕發電機有點問題才是~

只能期待版主換了哪些東西才正常~比猜測實際!


lingiles wrote:
目前聽說的都跟電池有...(恕刪)


歐洲原廠規格是317*175*175
這種歐洲規格電池台灣沒有任何一家生產

雙樹一顆58015要價5000元,80A,650CCA
華達F18要價5500元-85A,800CCA

只好勉強使用285*174*174的電瓶
湯淺的GR40R-65A,590CCA

哀,便宜嘛...

不雨 wrote:
如果電池問題疑點很多...(恕刪)

你轉彎

轉彎因為需要大電流
電瓶來不及放電就....
Mondeo MK4的動力輔助系統是用皮帶驅動動力泵浦
唯一比傳統動力泵浦進步的是它採用可變容積液壓泵浦
泵浦本身仍與電力無關...
如果真的是轉彎時用到大電流使得引擎會熄火,那應該右轉彎也會...

建議樓主還是回廠檢查電氣線路或是供油管路是否有固定或接觸不良的狀況
這樣比較實在一點...
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