donhsueh322850 wrote:我只是真對低速檔換檔...(恕刪) 雖然一樣都是問題...但是案例嚴重性差異似乎有點大~一個是發生時讓你直接顧路,強制進場確定...一個是可以讓你自己開車去維修廠,跟原廠盧保固...你硬要拉在一起講也是沒錯啦~反正確實都有災情!
Taipei 101 wrote:原來手排車的離合器耦...(恕刪) 施主不必感到驚訝以現在造車工藝來說神車在兼顧舒適 質感 以及價格平易近人的情況下還能打造出比擬救生艇於凜冽的暴風雨中航行那樣的行車路感讓駕駛猶如置身高級4D電影院觀賞少年pi與男主角一同經歷海上重重冒險一般才是真正領先業界 獨霸群雄阿我沒有說哪台車歐
放心,等到豐田上了那個技術,那個技術就會可靠了.兩三年前只有三菱,日產有CVT時,和泰訓練業務的標準話術就是,四排變速箱耐用可靠,CVT修不完.等豐田自己推出後,那些話他們自己會吞回去的.和泰訓練的另外一些標準話術:車是買來開的,不是買來撞的,再安全的車碰上砂石車都一樣,再安全的車速度快都一樣,慢慢開就好了,安全氣囊對帶眼睛的人很危險,...現在去和泰門市,還是可以聽到喔.總覺得和泰的話術,老是打Lexus的臉.
自手排是不錯的變速箱動力損失很少,只不過DSG和PS都設計的不夠好,DSG災情太多,PS有低速時不順暢(輕微抖動和異音)和少數漏油(有的連換墊片還是漏),妥善率都不及CVT真是可惜,不然早下手了目前還在觀望