bulibi wrote:
還是有油壓頂桿，但是整個機構設計變成傳統的啦
一般房車大多也都是這種傳統機構
M-Benz C Class、BMW 3 Series也是這種設計
只是在行李箱內有包覆起來比較好看
CBLO wrote:
有人知道它這次底盤是...(恕刪)
MK3 Focus 使用 global C-segment platform, 這款底盤源自 C1 Platform
其它使用Global C的還有
2010 – Mk2 Ford C-Max
2010 – Ford Grand C-Max
2012 – Ford Escape/Kuga
比MK2 Focus 的 C1 platform 稍大一些
使用 C1 的有
2003 – Ford Focus C-Max (C214),第一款使用此底盤的歐洲車
2004 – Mazda Axela/Mazda 3 (BK)
2005 – Ford Focus (International) (C307), (Note: 北美的Ford Focus沿用 C170 platform 直到 2010年)
2004 – Volvo S40 (P11)
2004 – Volvo V50 (P12)
2006 – Mazda Premacy/Mazda 5 (BK) (以及 Ford i-Max)
2006 – Volvo C70 (P15)
2007 – Volvo C30 (P14)
2008 – Ford Kuga (C394)
2008 – Mazda Biante
2009 – Mazda 3
2010 – Mazda 5
2012 – Volvo V40
這些都是福特位於科隆的設計中心,所研發的底盤 ,是福特自己的底盤.
只是 Volvo 稱為 Volvo P1 platform
馬自達稱為 Mazda BK platform
買Mazda 5 的時候, 業務也是口徑一致說 , 是 Volvo S40 的底盤
馬自達這樣說就算了,很奇怪, 福特的客服是在怕什麼 ?
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