惡魔貓 wrote:這樣賣會賠本嗎?開玩笑,車子利潤那麼大,大家都知道早該降價的東西,只是台灣車商死不降而已(恕刪) 車子利潤這麼大....你真神塑膠板件金屬板件每個模具都是幾十萬或者上百萬甚至幾百萬而且車子上面有不少的塑膠件從外觀到內裝模子都很龐大價錢也很高不可能由國外原廠提供肯定是要在台灣本地加工的模子這些都算在車子的成本上
chujy wrote:倒是很少看到阿基拉發表非試駕文的文章耶.上次去拍野馬, 業代說 MK3 和現行價格相比多個壹兩萬.恩~他講的, 不代表本人預測.(恕刪) 現在有新編輯可以幫忙分攤試車的單元因此小編就朝向多了解大家的需求點來交流,藉此未來也可以規劃更多大家想看的單元喂,怎麼辦啦 wrote:請問1.6版的 馬力12XP 會跟 focus2柴油版的 13XP開起來會差很多嗎. 柴油引擎大扭力的優勢在山區道路行駛會輕鬆許多不過兩種引擎的特性有所不同,所以差別會蠻明顯的
阿基拉 wrote:根據目前的消息指出,四門跟五門掀背車型都會出現動力編成方面預計也將有取代過往1.8升的1.6升汽油動力作為入門級距 這樣會跟Fiesta打成一團吧好像不是很好的產品線規畫這樣可能會有1.6四門經典 (和Fiesta打成一團)1.8四門經典1.8四門Ghia1.8五門經典1.8五門Ghia2.0四門經典2.0五門經典2.0四門TDCI (最貴當旗艦)最後賣起來應該是杯具吧~~~~~~~~~~美國賣FOCUS只有六種汽油車model 一種電動車model一共七種產品線簡單 比較好行銷