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escape為什麼不上柴油引擎...一定超賣...

henrychu307 wrote:
突然有感而發...escape是一部底盤優良的好車...為什麼福特不將柴油引擎放上來呢...再配上7人座...在臺灣一定超賣.超賣...我第一個買(只要不太貴...)

那就麻煩樓主把Ford給買下來,生產你所謂的夢幻組合好啦~
Escape TDCi Powershift, I-max TDCi Powershift, Fiesta TDCi Powershift
我一定跟你買~記得算我三台一百萬就好=,=

henrychu307 wrote:
突然有感而發...e...(恕刪)


上了柴油引擎的話,樓主會來一台嗎?(笑)

毀滅之神-棄天帝 wrote:
全球的Escape都...(恕刪)


全球早就是有柴油版....只是台灣不賣而已~~
還有...ESCAPE...在歐洲名叫KUGA...
我也這麼想過耶~~~
七人座或SUV若是搭配TDCi的話一定很適合,
但可惜就是「原廠不從台灣人願」

而且個人認為,不管是正七人、小七人座都比SUV更適合台灣,
但事實上卻是SUV能見度高很多~~~
yanchuan wrote:
全球早就是有柴油版....只是台灣不賣而已~~
還有...ESCAPE...在歐洲名叫KUGA...


嗯....您可能要先了解Escape和Kuga的關係喔

New Escape = New Kuga(歐洲尚未上市)
Old Escape Old Kuga

原先美國的Escape和歐洲的Kuga本是不同的車款,而是這次二者的新改款才變同樣的。
還有美國的Fusion和歐洲的Mondeo也是同樣

↓這是美國New Escape,在歐洲為New Kuga↓


↓這是歐洲Old Kuga,和美國Escape沒關係↓


↓這是美國Old Escape,和歐洲的Kuga沒關係↓



歐洲Old Kuga雖有柴油,但關Escape啥事咧
escape TDCi Powershift 還真有吸引到我的夢幻組合
不過只要有escape TDCi 我就滿足了

henrychu307 wrote:
突然有感而發...e...(恕刪)


你可以去 ebay 淘一棵 TDCi 引擎回來改,至於變速箱就不要想太多了,請乖乖手排
2011年 1.6 TDCi or 2.0 TDCi 不含運費 大概 1300 EU 上下。

再去找一台 2.0 01 年的進口 Escape 車去改,新台幣大概 15 萬就能買到了,如果那時進口的 Escape 行照沒引擎號碼的話連驗車都不用找人幫忙了。

原則上引擎腳位是相同的。

一些有的沒有的加一加應該總價五十萬搞的定吧。

如果要過驗車還要加裝 DPF。

要柴油 Escape 就只能這樣搞。
出意見的是網友,負擔成敗責任的是廠商上層,
說一句XX車為什麼不搭配XXX很容易,
任何決策造成的損失很難擔。
那就看明年呆玩的All New Escape(Kuga),是會走歐規路線,還是走美規路線.
歐規的是柴油tdci,美規的是汽油ecoboost...或是二者並行?

講白一點 今天 Escape 可以賣的不差 就是價格優勢

然而這價格的優勢 甚至可以超越品牌形象

試想 如果今天 一台 ESCAPE 賣到八十萬以上

福特雞弱的刻板印象 真的能能有加分效果嗎?

看看 大蟒、FOCUS 的TDCI 就算物超所值 市占率又如何?

在商言商 如果一台六十萬的 ESCAPE 有利潤

為何還要冒險提高單價 讓自己進退維谷

不要小看品牌優勢所帶來的效應

今天一旦價格帶到了一定的區間

這往往是成敗的關建

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