d61 wrote:
該不會是廣告公司的消毒大隊吧......(恕刪)
有什麼好消毒的!?
會買就會買不會買就不會買....還要上網路跟大家消毒??
Build your 2013 Mustang
Fantasy Wind wrote:
2013 Ford Mustang V6 Premium $32395 ...(恕刪)
johnlove wrote:
哈哈哈
說真的
他的算法有一個盲點,那就是連利潤都算進去
尤其是好幾千的差異,出來的數字就會更大.....(恕刪)
利潤算進去有幾個無奈的點，但也有些不錯的好處
畢竟我們不知道車商拿車的成本，也不知道運費多少，也不知道展示間要多少錢
但是這些成本對其他國家的代理商來說也是他們的成本，所以全都加進去乘稅金
進口稅17.5%，貨物稅2.0L以下25%，2.0L以上30%，油電車減半，營業稅5%，推廣貿易服務費0.0415%
所以最後的總稅金部分如下表：
| 2.0L以下 | 2.0L以下油電 | 2.0L以上 | 2.0L以上油電 | |
| 稅金%數 | 54 | 39 | 60 | 42 |
換算價錢當作一個合理定價的點，一般車商低於甚至等於就很佛心了，
高級車大概都高個20-50%，能跟這個換算價等於就很佛心了
且同一間車商的價錢也會差很大，以Lexus RX450h跟GS450h來說
同配備等級價差大概在1萬美金左右，乘上稅金後應該要差42萬，但台灣價差只有14萬
等於賣一台RX的利潤是GS的兩倍(和泰毛利大概抓10%，300萬車毛利約30萬)
因為RX在台灣賣很好，銷量是GS的兩倍以上，不管怎麼漲價還越多人買，這種錢不賺就不是商人了
福特有沒有這種車?有的，但是以六和的行銷手法，我想他們找不到
更新後車價：
2013 Ford Mustang V6 Premium Coupe, 3.7L 4V Ti-VCT V6 Engine, 6-Speed Automatic Transmission $27,395
202A Pony Package $995
Reverse Sensing System & Security Package $695
illuminated Door Sills $207
Destination Charges $795
Total $30,087
假設離岸價 30,000 USD 好了（包含運費在內）
加上進口稅跟貨物稅（總共要 54.57%）也要 16371
有人覺得可以拿到更便宜的價格，或者覺得我把利潤給算進去是沒錯，問題是大家忘記一件事。
FLH 要賺沒錯，但是 Ford America 要不要賺？亞洲福特要不要賺？
如果亞福或美福堅持要賣這個價，FLH 有辦法砍價嗎？現在FLH的地位講白一點比泰福還不如。
以敝公司而言，二個利潤中心間的內撥價事實上比市售價還要貴，
不過以目前的汽車業而言通常離岸價格比各位所拿到的所有價格都還要低就是了。
還有一個問題，那保固要不要算進成本裡面？
舉例說明，你跟貿易商買一台 Benz，車壞掉了，那車壞了中華賓士會幫你保固嗎？
講難聽一點 FLH 如果進車成本不加上 20~30萬來賣，是根本不會賺錢的，FLH 對這台車的期待就是像 Ranger 一樣，當初進的時候大家全部看衰，現在中古根本買不到，想買的要求求看 FLH 爽不爽進口。
其實總歸一句無奈的事實，VW在台灣的成功會讓一堆車商開始走這個路線，Ford 正在努力朝 VW 的路在走，升斗小民的我們無法改變，要買在這邊叫要降價根本一點用也沒有，努力賺錢來買比較實在。
PS:其實還有一點，貿易商為了要賺錢，通常不賣新車，他們賣的是一年左右的二手車（為了怕買的人丟臉，所以美名為新古車），那價格才叫低。
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