大武後裔 wrote:
這幾天去看這個車型 ...(恕刪)
ESCAPE應該不是全時四輪傳動 目前120萬以內的SUV 應該只有JP是全時四輪傳動
Lock代表的是 後輪也有驅動能力
不過ESCCAPE並沒有如JP一樣有中央差速器
但是這樣的動作 確有如JP切入LOCK的模式 就是前後軸 不會有速度差 目的是在摩擦力比較小的路面
能夠確繼續確保驅動能力 例如:濕滑路面 或是 輕度off road路面
很簡單的測試 就是爬雪地的斜坡
因為前後軸的摩擦力不一樣 如果沒有lock模式 會導致動力全部輸出到磨差力小的那一軸 而失去驅動能力
(可以想像一下 前驅車 或 後驅車 一個輪子騰空 車子就不會動 的道理是一樣 有TCS不在討論範圍內)
跟其他假的SUV又有甚麼不同?
通常都是偵測到輪胎空轉 才會自動切入四輪傳動(還半圈勒....)
但等系統真的做動了 已經完全沒有磨差力了 或是 已經失去最佳的驅動力時間
因此 最好是 在預知路況之前 就先切入lock模式 會比電腦自動偵測還的好
而Escape正好有這顆按鈕 這是為什麼 off road的場合 還是看的到ESCAPE
也算有off road的門票了
另外 當ESCAPE 切LOCK的時候
就表示 前後輪是沒辦法調節輪速差 沒有辦法調節輪速差的車子是不能轉彎的
(車子轉彎 四個輪子 個畫自己的圓 速度也不一樣 速度一樣的時候 就是你翻車的時候)
一點心得 討論討論....
