渦輪要等轉速上來才會舒服，不然平常設定在節能轉速
Ｓ檔就是幾乎保持在１７５０轉渦輪開啟的轉速
所以你要等渦輪力量出來，要等一下轉速上來
2.) 方向盤怠速震動明顯但不算大,車體本身還好,D檔或是N檔差異不大
柴油車的振動真的大於Ｖ６，無解
3.) 行進間再加速時引擎爆震聲音/感覺明顯,但如果有開音響,應該是聽不到,但感覺還是存在.
爆震，可能是他還習慣你的油門深淺，電腦會自動記錄在下次啟動之後變更
4.) 擋煞明顯,但這應該是POWERSHIFT的特性吧? 跟柴油引擎無關?
檔煞專屬柴油引擎，還有高衝程的高扭力汽油引擎
跟變速箱幾乎無關
去試乘focus TDCi 也有你所說的感覺
踩了感覺沒力,渦輪帶上來的時候又很衝
檔煞我是覺得這正常
回到自己的車也有一種
自己的車比較好開的感覺....
還是比較習慣開汽油車
我還有去開油電車,感覺的落差就比較沒有這麼大
但我真的很不喜歡CVT...沒fu
我是passat 2.0 tdi b7 (2011購入)車主，之前擁有過metrostar 2.0 1年，大哥是開 metrostar 2.5 v6，與你的RS 2.5是相同的engine與變速箱。所以我也開過這 2.5 v6多次。
排除油耗，這個 ford 2.5v6 +5速手自排(jaccot)，真的很好開。車身剛性，操控，在當時都是一時之選。只是為何ford賣這麼差... , 大概是稅金，ford, 油耗吧 ，現在的camry 2.5還不是賣的很好。
這台 2.5v6, 由起步到180km/hr 以上都是順暢的，且engine的聲音也好聽。
記得ford在4-5年前 (不知有無記錯)，剛推出140匹馬力的 mondeo tdci時，我就想買，當時的變速箱
是asin 日本的。試開在高速 ，車身好穩。但是在市區，真的擋煞明顯，回油時，好像在踩剎車. 沒想到
換到PS變速箱還會如此。
"方向盤震動與擎爆震聲音/感覺明顯" ，或是各人的感覺差異吧。我是覺得還好
各位先不要砲我的DSG很爛，因為我很早很早就知道了，網路看到不想再看。
只是這一代passat b7 tdi (馬力 170/扭力 35)，我覺得起步還順暢。很多大大說柴油車大踩油門反
而lag明顯，或是柴油不不適合高轉速開。這一代的passat tdi我大踩油門，lag不會更明顯, 且衝剌的
很快。不用去找油門的 "甜蜜點" ，踩下去很快就知道了。老婆是開golf tdi , 她第一次開
passat tdi，她以為是在開汽油車。 (其實是因為golf的隔音差passat大多了). 且在高轉時
(我是說3500轉到 4000轉) ，引擎還是有很強的加速力 .... 所以踩一半，有大扭力去推，踩太深
會有馬力來持續這加速。不會說踩太深車子就無力了。
不過我想你可能不會想買 vw的車，聽到DGS，大家都怕怕的。反正試乘不用錢，大膽用力的去試passat。雖然mondeo tdci and passat tdi的馬力扭力差不多，但是DSG的變速之快，會讓你開passat更有一點快感。國產的modeo真是很棒了 ! 只是camry真的太強...,所以mondeo的銷售.. 好可惜。在mobile 1，有很多愛車的同好，大家一起分享用車經驗。很多人罵來罵去的，很無聊。
柴油車真的進步真的很多。少部份人還停在10幾年前的印象。
我想你應該是注重操空，性能，安全的人，如果怕DSG，我是建議 peugeot 508 tdi (房車)，也可考慮考慮。
當初試駕Q7 3.0 TDI 也是狗幹到不行 反應比汽油噸一點
但最後還是定柴莽 開一年後...換回汽油車 MINI S版
(女友要買 所以殺下去 柴莽給弟弟開 因為常跑台北-台中來回)
說實在...柴油還是比較好開 尤其是市區 真懷念起步扭力
加上 省油 舒適 隔音 空間 配備 安全性不錯 (跟MINI比)
高速隔音 省油 舒適 當然加速 操控 底盤 MINI比較優
所以柴油車 開習慣 那種CP值 你會愛上她
而油電車 除了省油...我找不到吸引我的地方
高速超車 輕踩油門就過 算上等 汽油車真的就要採重點
但千萬不要想要拉轉速 沒用 他的定位就是順順開 省很多
偶而小胚 也不輸 也不會怕 2400CC以下NA車都不會輸
開過那麼多歐日系車 不下10多部 MONDEO整體表現真的讓我訝異
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