petro585 wrote:看到TOYOTA CAMRY HV的優勢與使用者評價之後只能說MONDEO ECO/TDCI 從性能與油耗皆是雙輸乘坐舒適性更不用說,豐田的油電真的是所向無敵。以後不敢再向人推薦柴油有多省油,扭力有多大了。 炮火一定猛烈樓主鋼盔請戴好CAMRY HV好歸好但絕對不是所向無敵
nsr250no1530 wrote:炮火一定猛烈樓主鋼盔...(恕刪) 不就是一輛車,一定要搞的兩軍對峙一樣~~汽車也是,攝影版,...每個東西不都只是相對好,沒有絕對好....搞不懂~~~在這裡多爭贏了一句話,是可以多飽餐一頓呀!!如果是業代或官方在搞鬼,那也太小人了透過打擊他物,這種錢賺的下去,也真是夠了!!
petro585 wrote:看到TOYOTA CAMRY HV TOYOTA CAMRY HV,打趴其他國產各品牌同級車!打到國產車廠得停產了!TOYOTA CAMRY HV應該不是啥好車,大家買TOYOTA CAMRY HV應該只是怕花個百萬元卻買到他牌需停產的短命車款吧!!
小桶柑 wrote:TOYOTA CAM...(恕刪) 好酸如同會買H牌 為了"本質"買F牌 為了 "操控 安全"買T牌 為了.."品牌 維修 省油"當然購車不只有這簡單幾樣但這是大部分買家會注意的重點每個人購車前必有自己喜愛品牌 當然會有偏向某幾款車型當然也會影響到自己當初購車的主要條件 就算缺點也會是優點我曾試開過140PS的柴蟒 和朋友的CAMRY HV動力不做比較 畢竟140PS已經是舊款操控性 柴蟒的路感較為明顯 遇到坑洞彈跳較為明顯 在高速超車 過彎較平順CAMRY HV 路感比柴蟒差一些 遇到坑洞沒柴蟒跳動的明顯 高速超車 過彎稍微有點不安感油耗部分.......我沒再注意
w00280 wrote:好酸如同會買H牌 為...(恕刪) 對阿,所以會買柴蟒TDCI的消費者都是對有所堅持的人啊,完全無視於市占量,後續維修,中古車轉手價等因素,為了對汽車的堅持,勇往直前的"懂車"跟"愛車"的消費者啊!
新一代聽說要改進口 價格訂得好又有旅行款可以選 買得人說不定會更多一點反正新一代如果確定改進口也好 省的又有一堆人來酸品管不過應該會改酸後勤保養吧PS: 不洗澡的下一位 是賣一桶橘子的嗎 還是原本就是分身
我不看四門車,所以不論蟒還是CHV都完敗…… 但是T牌國產沒有一台油電車是五門的(不論掀背還是旅行款),進口的話,Lexus不說,CT200H很中意,但是也很貴;Prius看起來也很不錯,但不是很喜歡它的外型。Prius C配額沒了…… F牌還有柴佛可以選,雖然沒有Eco佛,但我比較看重柴佛的低轉高扭,因為我家在山上。 論一般汽油車的話,我不想開看個儀表還要轉頭的小鴨,我也不要四門車,所以T牌和F牌皆敗,最後只能看裕隆日產會不會引進Tiida 1.6 GTS(Turbo)了…… *** 更正一下,Fiesta 1.6手排很中意,但配備各有千秋,也很糾結。可惜不進口Fiesta渦輪版(還是已經賣光沒配額了?)。F牌有沒有完敗,最終應該是要看Tiida 1.6 GTS有沒有要進,以及配備、價格如何了。