當然啦!ST220(手排) 3000CC當時報價130萬。
WOMON wrote:
MONDEO MK3...(恕刪)
1. 台灣MK3 RS MONDEO 2.5V6於2002年6月發表，一直以來都是國產
2. 變速箱為日本JATCO的5F31J五速手自排，並非AISIN
3. 2002年第三季發表METROSTAR 2.5V6
3. 2004年RS MONDEO隨歐洲同步小改
增加HID頭燈及定速控制，水箱罩、前保、後保及尾燈等外觀造型修飾外
中控台配置亦大幅度修正
4. 2004年小改同時引進歐洲原裝進口(比利時Genk廠製)MONDEO ST220，售價135萬
5. 2006年再度小改，主要為更換新型尾燈，同時追加RS MONDEO 2.0
6. 2006年MONDEO ST220亦同步小改，除新型尾燈外追加車窗鍍鉻水除
原廠ZENDER FBK之側裙更改為更加外放之造型
7. 2007年原廠代號CD132之MONDEO/METROSTAR MK3全車系停產
MONDEO ST220總進口數量為58部
以上
0956221551 wrote:
MK3 2.5 從來都沒有進口過....
台灣只有國產的mondeo rs ...
只有mondeo st220 進口
嚴格說起來,2002年9月第一批限量引進的200台Mondeo mk3 RS 2.5是德國原裝零件,然後在台組裝的
看中控面板就知道了,至今快二十年按鈕還不會掉漆,跟後期2004小改款的台灣生產版本不一樣
04年版本按鈕大同小異,但變成環保漆,所以04年後小改最大的問題就是中控按鈕掉漆
兩種設計有一點點不同,所以不通用... 你沒辦法把04的換02不掉漆版本
然而04改款的多了定速跟HID大燈,
本來全車幾乎無鍍鉻的外觀(霧燈飾環不算),
在小改後把水箱處的前進氣口改成外圈鍍鉻,多了一點"台味"
類賓士的三角尾燈多了兩條銀邊,從屁股看起來更像賓士了
有定速當然方便啦,HID大燈變標配也不用花錢改了
但實際上我覺得首批的德國零件還是比較耐用,
至於一些六角鎖容易壞的通病是一模一樣,沒有因為改款而變耐用就是了
同期的中大型房車四天王,
Camry, Accord, Cefiro(Teana接著上市), Mondeo(台版叫Metrostar),
Mondeo mk3最好開,跟車長四台車裡面最短4750mm(稍微好停一點)，卻有超長軸距2750，空間也不輸人
找二手的務必找2.5的Jatco五速手自排,因為2.0的四速變速箱有問題
2.5的直線加速不一定贏得了有3.0版本的Camry,雅哥,跟Cefiro,
但高速彎道以及高速穩定性,尤其是時速破百以上變換車道的安定感,
mk3的動態在四天王裡是最好的!
Auto online汽車線上有專題講評,有興趣的話可以上網找來看
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