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我的小白佛裝上拉桿啦!

Mondeo小嫩嫩 wrote:
改裝這種事情都是有一...(恕刪)


有點了解。

感謝Mondeo小嫩嫩大!

我比較喜歡現在扎實的行車感覺,與說轉就轉的精準操控。

我也覺得剛性的增加或許更能保護自己--不知道這樣想對不對?

如果這個想法是對的,那我可能還會再去裝後上拉(感覺會補強5D後廂結構),以及前下拉(匹配前上拉)。

至於萬一撞擊的時候會拉扯車體而變形的問題,我今天有打電話問原廠技師,他也說會。

但如果安全性會更好,只是萬一怎樣的話,修車要更花錢,坦白講,我覺得命比車重要,這樣的結果,我真的可以接受。

小弟是Focus新手,先前開Sentra及更早的corona時,只當代步工具,從來沒想也沒管這麼多,很多車子的相關知識與經驗都很欠缺,才有這些不了解的問題。

還望路過的各位大大,若有閒暇與興致,再給小弟多指點一下,就在此先謝過啦!
focus的尾巴本來就是比較靈活的設定
當年媒體試駕的文中還有特別提到激烈過彎時的抬腳現象

不過駕車感受本來就是每個人都不同
剛開始入手時也覺得怎麼覺得過彎屁股有點滑
但適應後只有"感覺"滑 實際上還是穩穩的過

裝後上拉最大的缺點就是犧牲了強大的後車廂載物空間變化

萬丈 wrote:
focus的尾巴本來...(恕刪)


對呀!

想裝後上拉,但怕後車廂卡一支就不好用了!
真想要裝的話

還滿多東西可以裝的耶!

http://www.summit-racing.com.tw/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=27&Itemid=5
我的柴佛也想裝ST引擎室上拉桿。


這樣你喜歡嗎?
有問題問我!

很多車主都會走冤望路!

specter9897 wrote:
這樣你喜歡嗎? 有問...(恕刪)


To:specter9897大

我真的蠻喜歡這樣的設計,坦白講也考慮一陣子了,但有幾點還請大大釋疑,讓我可以毫不猶豫的就給他裝下去:

1.我已裝了鋁合金後下拉,如果再裝這個鋼製後上拉,兩者之間的膨脹及延展係數不同,會不會導致日後的變形或其他問題?兩者之間的製造公差與安裝也不同,已裝一個後,再裝另一個,會不會裝不起來?或裝了反而有問題?

2.還有車友說,拉緊後廂兩個避震器塔頂,恐怕會造成避震器的額外負擔,未來就...

3.也有車友說,拉了之後,只要撞其中一邊,就會扯壞另一邊車體,讓災情擴大,原廠技師也說會,那裝了後上拉也會嗎?

我真的很想裝,您的後上拉現在是我的首選,因為看起來很牢固,而且比較不妨礙後車廂空間,只是還有些疑慮。

我不是澳洲來的客人!不是來找碴的!也許有很多車友跟我有一樣的問題才猶豫不前,如果能蒙您釋疑,我想就有可能有還在觀望的人,跟我一樣勇往直前了!

還有,可否在大台北地區有個特約安裝點呢?北部地區僅中壢一點,真有點遠,無法順便過去...

如果這些問題都可解決,就太讚啦!

拜託您了!
如果你已習慣穩定的路感,那撞過後的車你一定會換掉的~ 拉扯的問題別想了~ 你也不會只想要換一邊兒以~ 本身要的東西根圓廠設定出來的已經不一樣了~可能需要換個角度思考了~
人不自私枉為人

mithrandir01 wrote:
To:specter...(恕刪)


1.我已裝了鋁合金後下拉,如果再裝這個鋼製後上拉,兩者之間的膨脹及延展係數不同,會不會導致日後的變形或其他問題?兩者之間的製造公差與安裝也不同,已裝一個後,再裝另一個,會不會裝不起來?或裝了反而有問題?
不會歐~

2.還有車友說,拉緊後廂兩個避震器塔頂,恐怕會造成避震器的額外負擔,未來就...
跟避震器沒有關係,螺絲是用同一根沒錯,但是根本沒影響到。

3.也有車友說,拉了之後,只要撞其中一邊,就會扯壞另一邊車體,讓災情擴大,原廠技師也說會,那裝了後上拉也會嗎?
你車身跟前面也都裝了....所以...喜歡就裝吧!


改裝一定有其論點在。以後上拉桿來說。我會建議5D裝。而4D。

因為車身結構關係。裝了效果也不是太大!MST這隻4D不能裝。會卡住(我裝SRR的)

因為我本身是4D 。很多東西我都有試驗過。所以會建議車友有些東西可以玩,有些就不要花冤望錢了!

北部地點歐~ 應該近期會有消息!

我有做一些產品,應該會放到北部點賣。還在談當中!

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