Gullit168 wrote:
好貨也要懂貨的人才懂...(恕刪)
現在不懂其實沒關係 反正福特現行車款已經幾乎全車系配備POWERSHIFT 這一定會成為一項重要特徵。
成為重要特徵之後 它的特性如何很快就會為人所知。
我覺得對於FORD而言,
POWERSHIFT的亮度更勝於高剛性的硼鋼車體 因為這種配備他的等級高 不多見 在國產車裡絕對是唯一選擇。
當然這也不是說硼鋼不重要或等級不高,
是雙離合器手排給人的感覺就不同 而且它價格相對於其他有搭載的車款而言 相當的平易近人。
其實在搶市佔這一點上面 建議福特不妨就照目前作法 以配備 安全與性能打出區隔 配合更好的行銷手法 再逐步改善一些固有的問題 再來就是等時機了。
福特的全球戰略車款越做越好,
以近十年來說只要一次世代交替就是一次整體性的大躍進 規格與設計上都會與對手拉開一個相當大的距離。
所以依據目前看起來 我想市佔的部份據此應該自然會逐漸提昇 因為口碑需要一點時間的累積。
目前POWERSHIFT的品質正在受到市售面的驗證,
只要五年內的正常使用維修與保養成本合理 亦不像DSG是半耗材的話 就會很容易被接受而成為一項優勢了。
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