edgar1987 wrote:沒有錯!我目前也都是...(恕刪) 我1000保養時有問過廠長他說因為這顆變速廂是自手排的關係所以跟真的手排一樣你打在D檔 煞車踩著時速到0之後放開煞車 有幾秒的時間是像手排車踩離合器一樣車子會比較慢才開始滑行 所以才不像一般自排一樣打在D檔就有那種基本速度出現
joyen000829 wrote:如果ESP一直亮才危險吧~循跡"防滑"系統就是在你的車子逼近失控的情況下才會做動防止你打滑,如果在山路上你開到每過彎就啟動,那照理說你應該是沒機會打這文章的...呵! 小弟的車 循跡系統只有在它作用的時候才會亮一下, 通常不超過1秒鐘.
Funnyiscool wrote:我1000保養時有問...(恕刪) 舉凡自手排離合器契合一定會有時間差,起步應小踩油門前進,俟正確接合後再大油門,原因無它,保護變速箱離合器而已,若不想保護它,就起步大踩油門前進,變速箱都有電腦程式作保護,但大腳起步瀕臨臨界點,保證比小踩油門起步更容易損壞變速箱。
leehom520 wrote:一般來說不是轉速越低越省油嗎??Fiesta轉速似乎很高喔???那油耗???我看他不是經濟部能源 鑑定一級嗎??可是轉速那麼高??似乎時速100 轉速好像也比一般車高??到底油耗如何呢???有沒有車主現生說法呢?) 1.6的車轉速怎麼可能會多低...我國產FIESTA 目前里程2400公里~等到亮紅燈後去加油站95加滿跳停共36.5~37.7公升大約可開580公里左右~高速:市區大約7:3~均速沒有規零過都42km/1hr我覺得還算不錯囉~
可以請教各位大大,在低速檔換檔時(1->2, 2->3, 或相反)會不會感覺刷刷聲,且油門踏板隱約感到輕微震動呢?(國產5D, 6AT)還有我從B4爬到一樓,每次到爬坡都很痛苦,因為強制降檔很嚴重,引擎聲大作。接到每層樓平面時,維持個5公尺就又慢慢升檔,卻又遇到再往上爬一層的斜坡,電腦又強制降檔猛拉,超級不習慣的!!!!有否方法可改善呢?謝謝!!(我另一台車是FOCUS 5D 2.0S,從來都超順)
nathanael wrote:有沒有試過用L檔爬過...(恕刪) 我也是這樣想,因為HSA啟動,所以電腦自動強制降檔。我試過按鈕都一樣,而L檔就是一直強制在低速檔。不知道有沒有辦法補救,每次在地下室平地、爬坡、平地、爬坡,都超頓的,整個地下室都是我得引擎轉速聲。到每層平地時,還是維持低檔一下子後升檔,又爬坡降檔狂拉,有沒有哪位大大住大樓買國產小肥的呢?平常開真的很好開啦,但在地下室這種平、坡、平、坡的地形,真的快抓狂了。另外換檔時刷刷的震動異音有大大感受到嗎?謝謝!
kanran0515 wrote:不知道有沒有辦法補救,每次在地下室平地、爬坡、平地、爬坡,都超頓的,整個地下室都是我得引擎轉速聲。到每層平地時,還是維持低檔一下子後升檔,又爬坡降檔狂拉,有沒有哪位大大住大樓買國產小肥的呢?平常開真的很好開啦,但在地下室這種平、坡、平、坡的地形,真的快抓狂了。 不是有位沒開過國產FIESTA實車的雙層吉事堡一直發文說 "Powershift六速自手排沒有這麼簡單" "聰明" "GOOD JOB"嗎??這年頭.... 沒開過實車,光上網看看規格表,就能夠發表比較文、為車子背書了.....
HSA斜坡起步輔助系統(車主手冊87頁)。斜坡輔助功能(車主手冊82頁)。L檔(車主手冊沒寫?)。以上是不一樣的東西~~請看一下車主手冊先小肥當冷車發動原本就轉速很高,冷車開車較呆一點,等充分熱車(開回地下室再開出去)時再從地下室開出去試試看,或許狀況會有所不同爬坡大小聲,應該是個人認知吧;冷車時,我從B3開出去也很順,到平地會感覺呆呆的,熱車後就順了