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請問Focus高壓柴油幫浦壞掉會傷到多少東西????


ziemaeas wrote:
Focus TDCI 真是問題多多呀


Focus高壓柴油幫浦壞掉算第一次聽到的

建議開版大到廠了解拆修進度
不是五年不限里程保固嗎????
請他換顆新的..再要求延長保固時間...
也順道要求免費道路救援.....



希望我的小可愛不要跟你的一樣發脾氣....

ziemaeas wrote:
Focus TDCI 真是問題多多呀...(恕刪)


講這些話能做什麼?

2009/12月柴莽,目前五萬七千多公里。沒有問題。

修好之後不會有問題的啦,不過要一些延長保固是需要的。

ziemaeas wrote:
Focus TDCI...(恕刪)


不曉得TDCI問題多在哪...
我開FOCUS TDCI兩年多了...
到現在只換過電瓶...
先感謝大家的回應,來兩張照片吧~~




下午趁工作空檔趕快跑去六和忠孝廠去一探究竟

看到自己的新車被拆成這樣,很心疼.......

照片拿公司給同事看

他們也說果然是新車,連旁邊的螺絲都沒半點灰塵耶~~

真不知該哭還笑.........

言歸正傳,進去之後是由一位李組長與我談話

他說明了高壓幫浦真的沒看過有人壞,除非加到汽油

關於凸輪軸也幫我測試過真圓度,凸輪上我也自己目測,呈現光滑表面

重點就是他們拆解過後發現,幫浦是卡死的

而油路與浮筒中含有大量鐵屑,油桶則是輕微

組長合理懷疑是幫浦裡機件故障後所產生的鐵屑

真正原因他也無法判斷,因為德國原廠要求把這顆幫浦寄回去檢測

所以六和也沒辦法現場拆開了解真正的原因,只能等德國方面的報告了

另外受損的就是一個很像迴旋標的金屬物品,應該是某種"鍵"吧

總共有16隻,配合16汽門,我的總共斷了10隻

組長說這個斷裂就是保護引擎的機制,這我就不太懂了

是否能請了解的專家解釋一下嗎????

一堆機械性的連桿連在一起,被剪力(扭力)拉扯,就真的就只傷到這裡嗎????
原來柴油車的柴油pump在引擎室內阿!

我以為跟汽油車一樣在汽油油桶內哩.

ziemaeas wrote:
Focus TDCI...(恕刪)


會嗎? 我的車車從牽來到現在3萬了1.7個月 還是頭好壯壯 從來沒給我擔心過

晶片也上了 短彈簧也附身 束帶也弄了 車子一如新車一樣性能棒棒

反觀我同事牽了Lance 經常看他的業帶來牽他的車回去換修

買車真的是運氣運氣 畢竟是人做 都會有缺點.

skyjohnny wrote:
路過? 進來酸的? ...(恕刪)


網路上這種人本來就很多
別跟他計較

我想
每種廠牌的車都有車王存在啦!!

只是雙B或A牌之類的車王苦主

應該不太會上來這邊抱怨...

我都是抱著學習的心態來看的!!

又不一定是自己會買到哪種廠牌的車
也許會有身邊的人買到
萬一遇到類似的問題
因為看過網路上苦主的分享
所以也可以提供一些意見

至於網路上那些酸民
出一張嘴開車的
實在太多了
要計較的話計較不完

skyjohnny wrote:
路過? 進來酸的? 火上加油的?
問題是有多少 ...(恕刪)


這個版是一言堂?

ziemaeas wrote:
Focus TDCI...(恕刪)

你哪隻眼看到TDCI問題多了?
TDCI中古市場這麼熱賣不是沒原因的
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