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手排(Fiesta 1.6 5MT)與大扭力(MONDEO TDCI)的選擇~

個人是 Focus TDCi 6MT的車主
跟板大一樣是手排愛好者
建議你可以找一下二手的柴油手排車來開
完全符合您的需求
要熱血ok,不熱血非常省油
維修保養只要常上網做功課
就知道其它 TDCi 是很省好保養的車
那A安內勒 wrote:
這邊想請教一下大大有...(恕刪)


一開始開手排不要說上坡起步,連平地都會,當你習慣後,你就會發現手排真的是人車一體的感覺,會有錯覺這麼簡單的動作,為啥以前會常熄火

不要說手排,若坡度太陡,沒有HSA等配備,自排還是會往後滑,這時候就要善用你的手煞車了...

先前開過5年手排車,上坡起步很少在用手煞車的,當然後車離太近還是會緊張,唯一一次用手煞車則是後面載太重,坡度太陡,又塞車,那真的很痛苦...

回歸正提,要享受動力的快感還是要2.0 ECO,至於2.0TDCI也不是說沒力,但就是少了點拉轉激情
菸草安 wrote:
其實說真的,上坡起步...(恕刪)


所說的"臨界點" 其實很簡單知道在哪裡

狀況一樣是上坡起步


先踩剎車 (真的很擔心 就再拉手煞車)

採離合 入檔

此時左腳離和慢慢放

有轉速表的可以觀察 當慢慢放到轉速會稍微降下

也就是接近臨界點了

此時車的狀況是 要走不走 要熄不熄(其實是不會熄火)

這時要稍為補多一點油門 (不然會倒溜)

相反的慢慢放離合 (有拉手剎車的要放下喔)


手排上坡起步不熟的話,一般不是都會用手煞車輔助嗎???

熄火蠻丟臉的耶
小弟目前開saxo vts

如果車子都是一個人使用

那當然是選手排囉~
小弟也是手排狂..
2001 206 1.6XS--->2011 mondeo ecoboost
沒辦法,小朋友出來了...
eco大馬力大扭力大爽快,PowerShift也很稱職...
但是夜深人靜的時候我還是會想念我的小六!!
5MT的排檔頭我還架在我的書桌前...

人生不同的階段就該玩不同的東西!
高級黑手;黑手很高級!!
看來只能選擇TDCi 6MT了!
小弟當時狠下心換了一台四門的TDCi,
現在仍在享用中.
也有些車主割愛了,
您可以多找找,
只是價格還挺硬的.
我現在開的是算略偏性能型的自排車 有250PS/35kgm以上。
以前我有開過SAXO-VTS 馬力就小很多 但是是手排車。
今天下午我開了車行的車 是台1.6的老Lancer。
憑良心講 感覺差異還真大 雖然是手排 但是我覺得...很弱。
再怎樣說 馬力或扭力差很多的話 不管自排手排都一樣差很多。
大扭力的車有其獨特魅力,
要是像我的車一樣不太重(<1.5噸) 轉速又低(<6000)的話 不僅油耗通常不會太差 充滿韌性的引擎輸出更是樂趣所在
至於小排氣量 如1.6L以下的手排車 注重的是駕駛樂趣 時速表的速度其實不是很快 而且也不是很重要啦。
以前開SAXO-VTS時只有女友 沒有小孩 車都自己開 所以手排沒關係。
現在有小孩了 老婆也要開 馬力大一點沒關係 適應就好 但是方便與容易上手很重要 就不適合純手排了。
所以如果是自己開 幾乎沒有別人開 就純手排的Fiesta 1.6也沒差。
反正空間 駕駛難度與適應性都不是重點 駕駛樂趣是首要因素。
但如果樓主的考慮是中長期使用 可能用到有愛妻孩子的話 MONDEO TDCi比較適合。
雙倍的扭力 低轉速的柴油引擎燃費合理 powershift變速箱對於只會開自排的人也很好適應。
比Fiesta大兩個等級的空間 又有更多更豐富的配備也是其價值所在。
而且Mondeo TDCi的操控雖然是比不上Fiesta 但是也絕對不是駑鈍的程度 轉向精度與側傾抑制算是還不錯。
高手~一針見血!!!
忘記者呼吸 wrote:
如果是手排控,千萬別...(恕刪)
我本身也是手排愛好者
不過我開的是VERYCA廂車

關於上坡起步
真的不需要用到甚麼手剎車
唯一會讓你用到的地方只有駕訓班學開車的時候而已

只要記得剎車放開的時候"馬上"踩油門
油彩踩下去的瞬間馬上放開離合器..但不要全部放開..會熄火

步驟就是 放開腳剎-輕踩油門-放離合器一半 以上3個步驟1秒內完成車子就不會往後滑了
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