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Focus MKIII Wagon/ 4D/ 5D 車型選擇 (目前結果: 近五成選Wagon)

Gullit168 wrote:
這裡的人心裡的Wagon可不單單只是Wagon
還要操控好、馬力夠、底盤要夠好、主被動安全最好不要偷,重點是價格又不能高
最好最好還要有手排版...(恕刪)


操控好/底盤好:是說Ford Focus嗎? 應該和Mk2差不多

馬力夠:我希望是1.0 EcoBoost, 就算是現有的1.8汽油引擎也可以,

主被動安全:4~6 AirBag + ESP + 定速

手排:不用, 配上PowerShift即可

不要皮椅, 不要天窗, 不要DVD ,不要GPS, 不要HID, 不要恆溫空調

價格:70~80萬之間, 應該不過份

PS.現代那一台, 允其量只是容量大一點的掀背車
hing0857 wrote:
我還真希望會有手排
說到我的心裡話....自排變速箱實在不適合我..


伴奏者 wrote:
操控好/底盤好:是說Ford Focus嗎? 應該和Mk2差不多

馬力夠:我希望是1.0 EcoBoost, 就算是現有的1.8汽油引擎也可以,

主被動安全:4~6 AirBag + TCS + 定速

手排:不用, 配上PowerShift即可

不要皮椅, 不要天窗, 不要DVD ,不要GPS, 不要HID, 不要恆溫空調

價格:70~80萬之間, 應該不過份

PS.現代那一台, 允其量只是容量大一點的掀背車



所以說在Wagon這個大帽子下,馬上就分兩派了
有人要手排、有人偏愛自排
接下來 有人要渦輪、有人覺得自然進氣就好了
接下去就越分越多拉
那到底Focus Wagon要以什麼形式出現了??

而且以伴奏者的清單來看
就跟我說的一樣
性能、主被動安全、歐系底盤及價錢不能高

接下來跟你分析一下你說的價格帶有沒有可能
以現行的2012 Ford Focus 5D Comfort 1.8經典款 牌價63.5萬
多顆Ecoboost或TDCi 算加8萬、多個powershift加五萬
在多個第三節車廂加五萬
大約估一下就破80萬,又中了價格不能太高的地雷
你又把國產車最具賣相的皮椅, 天窗, DVD ,GPS, HID, 恆溫空調等 全部拿掉
你這樣等於叫Focus Wagon去送死阿

其實我也滿樂見有國產旅行車可選,增加市場多元化
但是我覺得現在最需要改變的不是福特的腦袋,
而是消費者要有 一分錢一分貨的心態
ST Wagon簡直是口水流滿地
Wagon就進ST版啦
harker633 wrote:
門帥~~
但是碗公實用性更棒!!!
尤其那個ST的中出....
Gullit168 wrote:
接下來跟你分析一下你說的價格帶有沒有可能
以現行的2012 Ford Focus 5D Comfort 1.8經典款 牌價63.5萬
多顆Ecoboost或TDCi 算加8萬、多個powershift加五萬
在多個第三節車廂加五萬
大約估一下就破80萬,又中了價格不能太高的地雷
你又把國產車最具賣相的皮椅, 天窗, DVD ,GPS, HID, 恆溫空調等 全部拿掉
你這樣等於叫Focus Wagon去送死阿

其實我也滿樂見有國產旅行車可選,增加市場多元化
但是我覺得現在最需要改變的不是福特的腦袋,
而是消費者要有 一分錢一分貨的心態...(恕刪)


去歐福就知道 5D/4D/Wagon價差
國外沒有的配備組合 台灣要先有 可能機會很低
啥ecoboost 1.6/2.0 with powershift (目前沒有...)
所以我的標準是目前競馳版的安全配備 (安全配備低標)
+ powershift 引擎應該就阿陸仔那顆 就是1.6/2.0了
之前ford投影片好像有看過 powershift價值7.5萬
所以....

車價 佛心來的
Wagon 71.9W
4D 69.9W

TDCi 自己加7-10W

http://www.ford-newfocus.com.cn/model_focus_two.html
hing0857 wrote:
Focus Wagon +1 ....(恕刪)


我++1
再刪就翻臉...
and
先出 5D/4D/Wagon 再說吧
可以先 ecoboost 1.6 手排 先試水溫 再來powershift
WAGON一整個就是帥!
其實真的是沒什麼機會讓大眾選WAGON
而不是沒市場

ywang724 wrote:
去歐福就知道 5D/...(恕刪)


我的估價是順著之前網友提的規格粗估的
就是要馬兒好又要馬兒不吃草

反過來說你也知道台福的車型是依附在國外
而且重點是在長安福特那邊
阿陸仔不出,台福沒便宜的物件可以共用
然後Wagon的料件都從歐洲件運過來
這樣的價格可不是簡單的競馳版直接加上去

還有就是台福的產能 真的能支撐4D/5D/Wagon一起來嗎??
為了Fiesta國產把I-MAX停掉
那Focus Wagon國產,要把誰停掉??



Gullit168 wrote:
我的估價是順著之前網..還有就是台福的產能 真的能支撐4D/5D/Wagon一起來嗎??.(恕刪)

那就把 Wagon當主力嘛,其他型不一定要出,因為 Wagon跟他牌產品有區隔,肯定大賣。

andrew6812 wrote:
那就把 Wagon當...(恕刪)

大大 不是我要潑你冷水
大不大賣 應該不是你和那92人說了定 姑且不說有沒有重複申請帳號或找人頭瞎起鬨來亂
國內哪一廠牌只靠區區了這兩位數字銷售量 就能把國產化投資錢給攤平的 就叫大賣 要是聽你這樣搞下去
遲早會信心崩盤 收攤去 就算推出 這個給你賣92台 那下一個月要靠啥? 去看看別國和台灣現市售況車型比例
要馬是節能車 或性能運動車鋼砲 買菜車 再去想想吧! 沒人會去因為去搞單只Wagon這塊就叫大賣 在區塊人是通常會去 買休旅車
現實一點吧! 跟我一起等等(我等Focus ECO 2.0 ST 到時候等看看沒有機會接單引進的機會 還比較實際點)

Gullit168 wrote:
阿陸仔不出,台福沒便宜的物件可以共用
然後Wagon的料件都從歐洲件運過來
這樣的價格可不是簡單的競馳版直接加上去

還有就是台福的產能 真的能支撐4D/5D/Wagon一起來嗎??
為了Fiesta國產把I-MAX停掉
那Focus Wagon國產,要把誰停掉??

...(恕刪)


都馬自己開模
舉例...如果Wagon比 4D多 那??? 4D可以賣可以開模
Wagon為啥不行

I-MAX停掉 跟Fiesta有關嗎??? 這我就不知道
One-Ford........
G C-MAX出來???

產能...放心啦!
一個月如果有2000台
絕對生給你

只不過現在1000都不到
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