SteveMcGarrett wrote:
對阿，還下放"高級車...(恕刪)
說真的
prius C也是一台好車
目前福特說要賣新車
但只聞樓梯響
半台車都要再等個半年
ECOBOOST還沒享受到又多了這東西
新技術太多了,量產太慢
論車內空間兩者差不多,
實際平均油耗若是市區高速各半 Fiesta ECOnetic(Duratorq)略勝一籌 每公升多三到四公里左右。
如果Prius C要有贏面,
那得專選市區的尖峰路段 把市區駕駛比例加到七成以上 還得手忙腳亂的不斷切換行駛模式才有優勢。
而且就是贏也贏得很少 完全只走市區的尖峰路段的話 Prius C最後就是每公升多個1-2公里這樣而已。
價格的話 我估計此車如果是正式進口 以歐盟區約12500歐元的價錢 進口後頂多是75萬左右.
這樣的價格 不管是在歐洲或在台灣都足以擊退Prius C 端看台灣福特要不要端出來拼看看。
在台灣豐田賣得有些莫名其妙 但在歐洲則不然。
Fiesta ECOnetic挾價格較低 扭力特性寬廣 油耗更省 比油電易於保修的優勢 它可是殺得Prius C片甲不留。
不過我在想 也許福特還在斟酌Fiesta ECOnetic是否會影響國產Fiesta的市場。
畢竟此車優勢相當鮮明,
就算是稍貴一點 基本四氣囊加Powershift或MT選配 油耗也低到足以讓多的幾萬塊車價在短期內實際的抵回來 要是來了台灣恐怕會形成一面倒的態勢。
但要是以價格來區隔等級 那打Prius C的優勢就少了一些 這也是捨本逐末 短期內恐怕不易有解。
Ford Fiesta ECOnetic與整個柴油引擎車系在歐洲的成功,
在在顯示福特絕對具有足夠的技術能力與品質 產品實力也有 只是台灣行銷的方面還可以做的更好。
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