節能科技更全面，新Ford Fiesta ECOnetic問世 (第2頁)

伊索
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11樓

2012-03-30 23:44

qqsbella wrote:
所以應該說是台灣現行法規與歐洲的法規不一致嗎

我們的柴油五期排放標準，就是跟著歐盟檢測標準走....
所以真的是NOx的排放沒過，我想的到的只有兩種情況：
一是像去年有家車廠自日本引進了兩台名氣響亮的甩尾車，讓車迷聞香一下，順便送車測中心送檢，結果沒過，廠商知不知道送出去不會過，知道。那為何還要送？自己想，能不能改成符合五期的汽油排放標準，可以。那為何不做？答案如前....
二是不肖的檢測人員從中作梗

以上兩者絕對都跟檢測中心腦殘無關吧！

伴奏者

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12樓

2012-03-31 13:45

EZZK wrote:
小車很簡單,
盡量增加扭力是第一優先馬力則不大重要嚴格說起來七八十匹一定夠用。
只可惜市場生態不是如此很多人一看柴油車馬力不大就覺得是爛車卻沒仔細想過可以用到多少。
MONDEO新的TDCi有163匹以近似等級的柴油車來看馬力真的蠻高了。
但是它為了適應市場擠馬力值使油耗表現跟著被削弱我覺得市場看法思維真的很怪異。...(恕刪)

以台灣的路況, 對扭力的要求應該是高於馬力,

但台灣人對馬力的要求, 已經到了匪夷所思的地步幫不了你