小勛爺 wrote:請問140P跟163...(恕刪) 因為是相似引擎不同調校 動力表現數據如下:Mondeo tdci 163p的引擎出力 163p/3750 340N.m/2000~3250 壓縮比16.0+-0.4:1Mondeo tdci 140p的引擎出力 140p/4000 32.6N.m/1750~2240 壓縮比18.0+-1.0:1由以上數據得知163p車款扭力高原區較長,連接最大馬力值較順暢...所以駕駛感就可以找到答案了...
大大所引的數據只能看出馬力及扭力不同也有可能是電腦調教的不同所呈現的數據亦不同如果是不同引擎 應該會有引擎型號的差別我也是很納悶 到底是引擎的不同 還是電腦的不同又看過網路上說的是 是第二代共軌 及第三代共軌 的差別加上電腦不同而已 引擎本體相同
JaneAndrew wrote:Mondeo tdci 163p的引擎出力 163p/3750 340N.m/2000~3250 壓縮比16.0+-0.4:1Mondeo tdci 140p的引擎出力 140p/4000 32.6N.m/1750~2240 壓縮比18.0+-1.0:1 看起來163得出力"咖繳文"差不多再最大扭力範圍使用
剛剛看了一下兩輛車的型錄都是第三代共軌但 兩輛車油底殼長的不一樣!!!尚請01專家指教...之前也請教過原廠專業技師140P的是正時皮帶163P的是正時鍊條這是可以確認的但 鍊條也是會斷的(只是機率問題)???
我可以確定的是163P車噪真的不大!!!加速時渾厚的引擎聲浪 加上 實在的推力 很有飛機起飛時的Fu...另外我的前140p柴莽車噪除了在安靜環境中 怠速時會感到比較吵外其他是ok的...畢竟這是一部柴油渦輪車性能胎的宿命,最後好像都很吵...米其林PRIMACY HP (Made in USA) 一條報價8000多朋友用過說挺Q的,耐磨度460不知有沒有其他車友用過能和大家分享一下經驗