如果你用開汽油車的習慣來開柴油車的話,一定會覺得落差很大
開柴油車並不是像汽油車一樣大腳油門車就跑得快
MONDEO柴油引擎出力最大是落在轉速2000~3000間
你大腳油門拉轉只會讓引擎轉速超過3000轉落入無力區
不但沒力還會耗油
柴油引擎的優勢就是在低轉速會有高扭力
所以很多人分享開柴油車油門就是要"踩一半"即可
而不是像汽油車踩到底
讓轉速維持在2000~3000間
變速箱也會適時的換檔保持你的扭力區間
但是當轉速低於2000以下時渦輪尚未開啟所以會覺得稍微沒力一點
所以你可以切換到S檔
變速箱會稍微提高轉速讓他也是維持在2000~3000間
保持有力的狀態...
所以開柴油車記的不要心急
油門慢慢踩
不趕時間的話踩1/3,趕時間的話踩一半
如此才能兼顧油耗與速度
慢慢地你會愛上柴油車的~
ming6266 wrote:
樓主第一次開柴油車吧...(恕刪)
其實我開了二個多星期了，所以才會來分享我的心得。
像大家說的，慢慢的踩當然是平時正常的開法，
但是切到S檔後，大腳踩下（不用全踩，也是大概一半就行）
加速非常猛，並不是像大家所說的，一定要慢慢踩，
慢慢踩，它就慢慢的，穩穩的加速，
切到S檔大腳踩，並不會沒力，相反的那加速力道非常夠力，夠像坐雲霄飛車時，剛起步那貼背感，
現在的節氣門都是電子式的，
如果踩下是多噴無效油，電腦也會控制，並不會有浪費油的狀況出現。
我開的感覺真的是大腳踩加速力道遠大於順順踩。
各位大大應該都有Mondeo，試一下就知道了，這個應該不用爭辯，
我也不可能大腳踩下明明很沒力還來跟大家說加速很猛吧
對我來說，順順踩是經濟型的開法，大腳踩是爽度型的開法，並不是大腳就不會跑喔…
建議樓主有機會爬文找一下動力曲線圖，柴油渦輪扭力峰值的高原區間沒有像汽油渦輪這麼寬，
所以起步轉速拉過三千就可以進檔了，要拼起步我都直接手動用二檔開始數據比原廠還漂亮，
如果是在山路做拉轉殺彎的動作，進彎時柴油引擎靠檔煞的表現跟汽油引擎相較之下就虛很多，
但是出彎之後的大腳推力就會體驗到那句老話:[柴油是頭牛、汽油是匹馬]，
自己每次在車陣中緩行就算在D檔，只要感覺到變速箱已經進到二檔以後的齒輪比，
在安全不違規的情況下逮到機會就直接大腳的給他衝出車陣，這頭牛帶來的爽度就不言而喻了
我開140P的柴蟒也一年多了，省不省油對我而言已經不是重點因為各有樂趣各有心得，
畢竟我的人生有體驗過這種車，如果有機會再換車也不過就是選項多一個而已
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