我開i-Max載過六位成人在高速公路上, 加速力道差很多, 剎車距離也明顯變大我相信, 上武嶺坐七個人會爬得很辛苦的事實上, 2.0汽油房車 超過 1.5頓..再滿載5位成人爬山就會很辛苦了..你還要再加兩位成人大約100公斤的重量.......話說回來, 你確定要用i-Max載七個人出遊??i-Max這一類的 5+2 mini MPV第三排應該是拿來短途乘坐的長途的旅遊, 第三排會很辛苦的(除非是載小孩, 但是第三排還是比較晃)而且坐滿三排, 行李箱根本擺不下行李了
我是不會特別想挑戰七人上武嶺啦,只是想提問看看,I-max這類的七人座車,真的就是沒力,但因為取向不同,當然也就不用去往動力這方面想,而且又是七十多萬的車子,沒得嫌了,若是柴油引擎的,這沒有百萬我看也很難買得到。
我的MS和i-max是同一顆引擎嗎?九月初上去武嶺兩男三女除非遇到髮夾彎大坡不然od/off就很好用了從清境7-11到武嶺(包含中間有在鳶峰看流星)大概一個小時不到平均能保持在30下坡反而我傷腦筋這顆變速箱不能用檔煞下山後開上國六覺得煞車有點軟掉
ninjaostyle wrote:下坡反而我傷腦筋這顆變速箱不能用檔煞下山後開上國六覺得煞車有點軟掉 請問為什麼MS 變速箱不能用擋煞啊?我的2003 MS開了16萬公里,去到比較高的山,下坡我都鎖三檔...
我以前從台74甲八卦山鞍部衝下來也會od/off這樣煞車可以比較少作動,減少失靈的可能後來被其他車友說這樣拉轉速變速箱油容易過熱變質進而減少變速箱壽命ryan大您的車開16萬公里變速箱還頭好壯壯嗎?真令人羨慕我的02年10萬公里多一點就換了三顆去了ryan_li wrote:請問為什麼MS 變速...(恕刪)