美男的遺產 wrote:
開了5個月，7千多公...(恕刪)
若比較 1.8 操控跟油耗 就知要滿足
若不滿足 下次買車試駕 請 PROACTIVE 熱血些
就能聽到你內心小宇宙的呼喚了 不再有美麗的誤會
EcoBoost OR ST ..... XD
以前最差的 汽油 N/A 是連可變汽門正時都沒有
小搞搞要 2500-4000 rpm
熱血要 3000-6000 rpm
柴油 TDCI 應沒這麼不堪吧 !!!
超低轉時為求省油 感覺會封印慢半拍 很多非性能型的 不論汽油柴油車都會多少有一點
Solution 就是 檔位 轉速 在超車前 預先準備好 F1 也是如此
但這十年來 可變汽門正時廣泛使用 低轉扭力差 連小排氣量 N/A 已明顯改善
你可先上 FSC 多參考大家意見 要改可以 要賣也可以
不知是 TDCI 不合你胃口 你需要的是 EcoBoost
或是你不沒開過堅達 3.5 送貨,,,,ha....
柴油車重點是經濟油耗
扭力大 操控佳 是條件式的附加價值
所以才不會是性能車的主流
deer55 wrote:
沒錯！！那種“慢1秒...沒錯！！
那種“慢1秒”的感覺
非常不利市區停停走走卡位
大扭力變得沒啥用處
除非你能“預知”下1秒會發生的事情！
早1秒就踩下油門(恕刪)
哈
我開手排小車
那種“多半個車身”的感覺
非常有利別人市區停停走走進來卡位
我保持安全行車距離的結果是讓別人插
....隊
感覺很<<差>> 並不<<對>>
好像都會區開車的人都是陽痿+早洩...焦慮的很....XD
台北市區開車很有趣 通勤時間 打方向燈反而更難變換車道....
所以我的手排小車跟你們那種“慢1秒”的感覺
算是異曲同工之妙.....
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