很棒的分享文~~~但是如果不小心斷到電~~~
那就真的是麻煩囉~~~
對於沒自信的我還是花點錢請人換吧
為何小柴佛的電瓶一般電匠救不起來呀…@@？
今年一月份我也有一次刁車的經驗…
當時就是有好心人要幫我接電
但怎麼樣就是救不起來
搞了很久，最後反而因為電瓶過度放電，連腳踩剎車都不太能把車停住…
而遙控器鎖車的功能也完全失效…
好佳在
剛好遇到賣電池的業者經過
回去拿了一顆電池來幫我換
想當然爾~~是被敲了一筆…
沒想到7個月過去
最近車子又愈來愈難發動
感覺是電瓶又快沒力了
看到有朋友提供DIY電瓶充電的保養方式
也想來試試看~
阿…自行充電保養電池的方式應該沒有限定是哪種電池吧…= =？
如果問題太蠢請見諒…
jerryjang wrote:
請問一下為何小柴佛的...(恕刪)
其實不會有這種狀況，一般車主都太心急，一接上就立即想發動，除非電瓶耗竭是邊緣狀態(或救援線銅心直徑夠粗)，這樣是OK！但多數缺電都非如此，所以先不要急，接上救援線後先稍待數分鐘(依電瓶情況而定)，轉動KEY至ON的狀態約2~5秒再點火(很多裝備剛開啟時會需要稍多電流，更重要是讓汽油幫埠動作至正常噴油壓力)，多數應該一次OK！如無法順利啟動時，要再次等待，因啟動馬達瞬間需求是數百安培，先讓電瓶再次喘息恢復元氣，一直打很容易造成電瓶因過度消耗造成極板永久性損壞而無法蓄電，啟動馬達也會溫昇造成磨損(狀況會先變成熱車時啟動失效，冷車又可正常啟動)，此時啟動馬達線材(另含救援線)也因溫昇造成阻抗升高又更熱(惡性循環)。
現在的有些車種設計會將連續啟動失敗儲存成凸輪軸(正時)感應器故障碼，所以噴油曲線會改成如PC電腦安全模式，此時開車會有動力稍弱，油耗增加情況，建議最好至熟識或原廠保養廠接上電腦查詢有無故障碼，若有只要清除後，因噴油可以得到正確的相位，可以依負載狀態提供正確點火角度及噴油量，動力及油耗會恢復正常。插電腦查詢或許會有收費，但因耗油而無形增加支出費用，長期還可能導致汽門積碳嚴重！
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