dohan0814 wrote:
我也有這個問題的困擾...(恕刪)
好吧!dohan大你老實說，你以前的車的是火箭吧，
10000萬公里應該飛到木星來回了!!
還不趕快開個箱，讓大家聞香一下!
kanda0814 wrote:
附帶再提問一個問題因...(恕刪)
那要看他們識不識貨，
我今天回以前公司，舊同事看到我的車，
進辦公室就說:外面這台誰的?內行的喔!
我不尤自主在內心翹起尾巴，
因為那位同事本身對車子也有研究，
所以我認為他是"懂得"大蟒的!
今天回福特做1000km保養，
順便在展間繞繞，
坐上I-max、Focus感受一下，
驚覺大蟒的車門厚實度更上一層，
所以今天開起車來又更加安心!
會買大蟒的大大，
多半是因為安全、操控甚至性能，
但大蟒卻被他老媽(FORD)這廠牌的口碑，
硬生生拉下，
有好的體質，卻輸在出身，
不然隨便拿一台國產車來比，
攤開所有配備項目，大蟒鮮少有落後或不足的，
所以開車自己覺得開心、值得就好。
也許你朋友都是1A2B之流，
那又是另一個層次了!
不過我過去曾經親眼看過新車第一次保養放出來的機油裡，
包含了許多鐵屑和哩哩扣扣的東西~
所以新車第一次的1000公里保養我覺得是有必要的。
後續的第二次保養(5000公里)，
我想因為許多機件也還在磨合狀態，所以我應該也會照原廠建議去保養。
第三次以後就要看狀況了，
我的經驗跟前面天哥說的一樣，4000公里左右就會感覺到機油比較鈍了，
Ecoboost因為是新車，還不知道到時候會如何，
實在受不了那個感覺就會去換了吧~
5000公里保養和10000公里保養，
單單就機油部分來說，150000公里大約需要保養15次，
每次差價2000，幾年下來也才差三萬，
我是認為沒必要冒車況"有可能變差"的風險來省這三萬元....
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