害人驚 wrote:
今天處裡如下原廠來公...(恕刪)
我在08~09年~回覆車友電瓶耗電的文章~
就有寫到多次~
大蟒外接的人用電器設備~設定向來很嚴刻~
即使是接點煙器的行車記錄器~在大蟒熄火後~
如未將座充插頭卸下~仍會吃電~
車友喜歡改裝的led~也曾有多起吃電~偷電的狀況需克服!
我的柴蟒~
從2008年5月上市~買來使用到2010年底做6萬公里定保~
才做更換第一顆原廠電瓶~
直至更換前~電壓都還算勉強可以用~
但我車子~就是全原廠設定~
人用電子~一樣也沒裝~
只有有段時間~有上行車記錄器~進行車內吃電測試!
主要是福特的工程設計~
這些地方~確實很老外思維~
跟亞洲人用車習性差異不小~
但雙逼也沒這樣苛的狀況~
而福特~外接電系~就很苛~
自己加裝的東西~或業代送的電系品~
要記得熄火前~全數該關的關~該拔的拔~
公司車~員工也很操車子~跟阿兵哥一樣~
除非那部車都幾乎某人在開~
如果員工輪流上~
每個人用車習慣差異很大~
以用車習慣來說~
不論歐/日/它國產的車都一樣~
熄火前~正確動作都應先關冷氣/音響~及其他各類車用電器設備~
最後才熄火~減少引擎及電瓶與壓縮機...等重大機組件的負擔~
但很多人~停車便停~
甚至連熄火都沒熄~
不然怎麼會發生這麼幾起婦人用車~去便利商店買東西~
結果歹徒入內~連車中幼童連車擄走~
這是習慣問題~
不是產品問題~
通常歐系車的車用電子檢測及感知諸元多~
也很苛~
歐日系差異不算小~
歐系車較有個性~
車用感知模組多~造車文化差異本身就大~
它給予駕駛人是一種開車的樂趣~
而當我們視懂它為一種多餘的負擔~
車輛使用人條件就不利走歐系產品!它對你來說就會是一場夢魘!
如果要代步~把車僅當馱獸用~
日系會較符合國人使用習慣~毛病與衝突不會有這麼多~
要是要多了解自己需要什麼產品先~
