antiver wrote:
台灣太小咖了...要...(恕刪)
真殺! 兼顧實用性和速度感的車! 讚!
我已閱讀過並同意遵守討論區規則,
中間檔次的有VW Passat Variant，Volvo V50，Skoda Octavia Combi、Superb Combi，聽說VW Golf Varaint也即將上市，Volvo V60也即將投入台灣市場。
豪華車品牌的選擇也相當多元，BMW 3/5系列都導入旅行車，Mercedes Benz C/E Class旅行車也都已經報到，Audi A4, A6 Avant也都買得到。
在台灣這種規模不算大市場，已經有如此多元的旅行車可供選擇，消費者應該要偷笑了。福特六和看到這種景象，肯定沒種引進Mondeo Wagon的，主要是價格不見得有競爭力，產品實力或配備水準也不見得能超過同級別的其他歐系品牌，貿然引進到最後肯定是落得促銷出清。
真的喜歡歐系品牌旅行車，不妨去以上提到的品牌展示間走走，何必單戀一枝花呢？
je6688yr wrote:
想買旅行車？這兩年選...(恕刪)
為何單戀福特，主要是以上所說買不起，想要福特佛心價，而且國產後維修上也較便宜，
就是這樣才一直吵,因為我也很想買,但是沒有勇氣買進口車,怕零件維修貴,不然早就下
手了.
怎麼吵也沒用的,轎車都賣成這樣了,賣碗公幹嗎呢?
不過還是希望可以出啦,因為我的需求就是這樣的產品,如果真的沒有,那就心一橫,直上進口車了.
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
天天放假 wrote:
旅行車款不論那一國家都是小眾市場
要是被看好早就像SUV滿街跑.
旅行車在歐洲不算小眾市場喔！
當地消費者若有大量行李乘載機能，
寧可買旅行車也不要買SUV，
因為在歐洲人心目中SUV帶有耗油、不環保的原罪，
所以到最後各家車廠才會推出CUV或Crossover的新名詞取代SUV，
雖然這其間的劃分不一定是夠清楚的，
但是至少能規避不環保、不省油的道德壓力。
假設旅行車是小眾市場，
歐系各車廠就不會在兵家必爭的C seg和D seg都推出旅行車版本，
以Mondeo車系來說，歐洲賣最好的款式是五門斜背版，其次就是旅行車版本，
而瑞典更是旅行車的故鄉，滿街都是V70，數量上比起三廂的Volvo多出許多。
粉多大大都出來戰聲了嘛! 轎旅車本來就是驅勢, 更是展現更高層汽車文化的表彰阿...
現代那台韓國的就不用講了!~ 在台灣永遠不會上臺面的, 且又是南陽搞!~ 更不用想了...
進口車最俗也得一百二三十的吧... SKODA & V50之流的...
怎摸也還是貴了一大截...
Modeo有一張Wagon的好牌, 台福卻還是誓死衝轎車這一塊, 誓死 死士也...
還是一樣一如往惜吧!~ 叫好不叫座, 雷大雨點小的...
但都說了, 台福現在擺明把台灣當大陸長安福特上市前的前導銷售吧!
而大陸市場目前也跟台灣以前一樣, 覺得旅行車是貨車!~ 一般不想買~ 自然更沒搞頭阿!!~
so... 台福自然也不用引進轎旅款來練兵了!~~~
反正台灣怎摸衝就是這幾萬台~ Altis賣怎摸好, 一個月也就三千台, 一年還沒四萬台勒!~~
福特應該看開了, 還不如在台灣當練兵, 大陸才是重要的戰場阿!
賣得好一衝也10萬台以上了...
總之, 就是這樣, 台福才會這摸彿心來的, 改款引進都超積極的...
輸台灣, 贏大陸, 怎摸看也超值得...
ywang724 wrote:
這次度蜜月又來到歐洲...(恕刪)
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