我承認我常常補很深= =?
至於吵!!
小志沒感覺︿︿
原因有兩種！！！
１。前座聽不到（間接承認後座吵）
２。副駕人肉測速器比輪胎更吵（相對的覺得輪胎高品質）
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
０１真是個好地方！！
我家老大不上這邊是對的
怎？？？說你壞話。。。咬我阿
萬華有小志 wrote:
在老大面前要乖乖的
哈~沒錯沒錯 認同 +1
輪胎我在開久點在換不然現在沒辦法體會差別
之前開大白在高速公路上音響不開大一點都不聽到
接下來等1000保養
我要先把 車內電源改成熄火斷電
不然行車紀錄器會一直錄下去
sky_wu wrote:
1.在高速行駛油門反應絕對是完美,但在低速駕駛的油門感覺就粉糟了
累積里程後，這種起步的無力感會越來越小，但 all and all，Focus TDCI 除非用 S 模式起步，否則是比較沈重一點。
sky_wu wrote:
2.我知道FOCUS下斜坡時他會固定檔位,今天我開往地下室途中經過柵欄,放開煞車,突然有頓挫感
就是騎打檔車入1檔產生的引擎煞車一樣....
不知FOCUS車主有沒這樣的經驗跟駕馭方法能分享一下!?
在 D 模式下，如果頓挫感出來後，只要踏煞車後引擎煞車就會解除，然後車子就會像入空檔一樣猛滑，所以那未必是好事。
我個人是進地下室前排到 M (手排) 模式用 1 檔，剩下的除了轉方向盤，油門煞車都不用踏，後面的車可能會煞車燈猛亮，但 Focus TDCI 會慢慢 '爬' 下坡。
至今還沒碰過在上述情況下車子會滑到需要踩煞車的坡 ...
sky_wu wrote:
上上週日~心血來潮去...(恕刪)
恭喜牽新車囉...
1.基本上 Turbo lag 只能減小但是不能消滅 (束帶.進氣鋼管.)，或是儘量讓轉速維持在2000轉
只要轉速降下來 turbo 裡面壓力就會洩掉自然就要多花點時間給他衝壓一下~!
2.這就是檔煞...
1,2 這兩項其實只要勤快點，切換手排模式應該都可以更隨心一點
下坡時如果覺得太慢檔煞太重，就用手排進檔..
一樣的如果是地下室上來到平地， PS 變速箱還是會維持一段高轉，你可以切手排先進檔再推回自排他就會回復平地的模式了！
如果要了解駕馭 Focus 最快的方法，就是去 FSC 參加小團體的慢跑...
跑個兩次就知道車子的極限在哪啦
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