TDCi 換飛輪，離合器 (第2頁)

我挺的住

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11樓

2011-05-22 22:13

版主應該是筆誤...第一張照片是離合器壓版
第二張照片才是離合器片
6KG的是離合器總成
13KG的才是飛輪，為了儲存引擎的動能，飛輪會特別重
另外，一般在更換時，會一併更換釋放軸承及響導軸承的

specter9897

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樓主

2011-05-22 23:46

我挺的住 wrote:
版主應該是筆誤......(恕刪)

感謝提醒，

您說的TDCI 離合器三寶中的其中一寶，軸承。

軸承當場確認過，並沒有到需要換的程度。所以當下就決定不換了!

孤鴻海上來

孤鴻海上來
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13樓

2011-05-23 9:04

飛輪是一個金屬輪應該是很粗勇的零件
是怎麼壞的啊?
是有甚麼零件躲在裡面壞掉嗎?

www.JamesWang

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14樓

2011-05-23 10:44

看來這次失血不少,版大的里程數是多少呢 ??

mdma185 wrote:
在某欧洲冷門車俱樂部...要開快車,換了3檔以後再來飆,飛輪壽命會比較長...(恕刪)

開了幾個星期的柴油車後,發現低速擋的爆發力真是足,所以一直都維持2000轉左右進檔;最近加裝電子油門加速器後,SB設定自排模式,以D檔行駛,轉速不到2000轉即能自動進檔,過了3檔後,維持1500轉都還能有隨傳隨到的加速力道,而原來減速時3檔退到2檔時的瞬間頓挫感也變順暢約50%左右了 ......