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如果福特退出台灣,似乎也不錯?!

如果不賺錢..為什麼還能在台灣立足那麼久...
板大只為了股票~就要讓多少在台灣福特上班的人沒工作.
會不會太狠心了點壓!!
靈 醫 wrote:
反正也做不好,收收掉...(恕刪)

在下認為保養廠裡年輕一輩的實在少之又少,
畢竟年輕一輩的對於車子相較於老一輩的有較多的熱誠,
跟我談得來的兩位技師都先後離職,
可能是分配不均業績沒有前輩多,薪水就產生問題了,
縱使學習能力很強,有著熱誠的服務,
生活過得還是吃緊,當然最後選擇離職,
導致新一代的人員留不住的問題。

此外保養廠最基本的核心是與車主的溝通、服務熱誠。
溝通有益於車主與技師,將車子的問題抓得更為精準,
熱誠有益於技師提升專業水準,服務品質自然提升,
車主自然認為原廠的水準優於民間保養廠。

這好比生病去看診,當然要選擇診斷厲害的醫生對症下藥,或許收費較高,但重點是治病。
而保養廠的主要功用是【診斷治療車子】而不是看著保養廠推卸問題,治了老半天還治不到重點。

目前我遇到的服務至少都很滿意,問題都能順利解決,
只是有發現怎麼年輕一輩的一個個離職,以上純屬個人觀感囉。
(1)阿智+1
福特如果改成純進口~我道是很期待~
至少在組裝部分會比國產好一些~
但即時改成進口~但在保養維修部分還是台灣~所以...大家最在意的組裝跟維修部分~
其實只解決一個

(2)我覺得福特的高層有必要對自己底下的QC人員砍掉重練...雖然這樣說太慘忍了..
但是福特的高層難道不知道自己底下QC就是讓福特賣不好的其中一個重大因素嗎??


如果福特版連wagon也不能聊,似乎關版也不錯?!

樓主發這樣的文章,擺明了在酸這邊討論wagon的車友!何必?
福特想在台灣好好發展的話
先去整頓一下保修體制吧~~
至於改成進口車輛銷售的話
最好還是維持目前的現象
因為
如果真的改成全進口
我想應該都會從對岸進口
而不是從歐洲進口吧~~
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
會嗎?
我覺得FORD比其他國產車有誠意太多了
給最新的引擎變速箱,安全配備也大多比同級車好
依我看其他國產車像H和T等才應該退出台灣

Fantasy Wind wrote:
T4 七十五萬沒人要退出...(恕刪)


印象中有一批會火燒車,該不會就是沒人要的這批嗎?
風調雨順 國泰民安
樓上的大大,說的真是切入人心呀!1.如果有熱誠的.没經驗.細心的技師和平常心.很老有經驗.但太忙了所以不重細節的技師,你會選那一個?2.服務廠是業績的單位,會注重業績還是技師的品質?3.因為每一個人都是可利用的工具,離職了再請就有了,但往往管理的人卻乎視了技術人員的各項本質與薪資,因為他們才是樹立客戶需求重要人員呀!而不是只會行銷.管理和電訪人員,來要求客戶改變從心的感受

starfield wrote:
會嗎?我覺得FORD...(恕刪)


福特雖然給最好的東西~@@但問題是他們的人
不太會修理這種東西= =|||
真是可惜....

凱倫 wrote:
如果福特版連wago...(恕刪)


我也在參與討論不是嗎?
如果"討論"是只准"單一意見",那就不叫"討論"了

君不見 Wagon的議題每幾個月就炒一次,我總是試著從消費者以外的角度(市場大小、原廠供給、價格接受帶...)來提供不同的看法.

最後鄉民們總是丟出差不多的結論~
1. 顧左右而言他、無視...
2. 我是消費者、我有權要求人家賤賣...

結果呢?車子呢?誰看到了?大家繼續等吧....
(我也在等...如果真的等不到,我會巴結一點、自己多賺一點去買V60)

總而言之,我覺得FORD還是別在台灣銷售了...乾脆專心做外銷及替CAF代工,免得在台灣給人看"衰賣"



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