Venti-Mocha wrote:
是否可以分享裝上兩組...(恕刪)
我是裝上DTC與M-chip兩組晶片,
其中,DTC動力輸出設定在最強模式
(一共有四種動力輸出模式,及七種微調)
在我裝上這兩組晶片之前,
柴油車的轉速尷尬點滿明顯的,
簡單地說,
就是大腳補油門時,
會有一段詭異的動力空虛感覺,
轉速攀升與動力輸出呈現非線性,
雖然我平常開車都很溫和,
踩油門都是順順地加油,
但在過年前換了晶片之後,
最大的改變就是柴蟒的動力輸出比較像是汽油車,
油門踩多少,
就會有多少的動力輸出,
之前的柴油引擎轉速尷尬點問題,幾乎都解決了,
滿有意思的是,
我的踩油門深度也隨之變淺,
這可能是額外的省油效果吧,
目前,我正努力測試改晶片之後的油耗狀況,
上次去武陵,
在南山附近的連續上坡彎道,
進彎減速,
出彎補油門,
加速滿快的,
再加上柴蟒的優逸底盤設定,
充分感受到人車一體的行車樂趣,
今天下午在中山高林口上坡段,
遇到一台VOVLO S80 D5(?),
一路跟在他的屁股後面,
隨著油門深度,柴蟒動力隨傳隨到,
滿順暢的加速感覺,
比較特殊的是,
原本柴蟒怠速的引擎振動感,似乎有因為裝了晶片而改善,
這對於我這一位居家的男人來講,
這樣的性能改善已經讓我非常滿足了,
畢竟,安全才是回家的道路!
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