為何大家說開模貴可是福特車卻常常換外觀?? 是什麼原因? (第2頁)

hsuehchili
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11樓

2011-03-02 10:55

hd1956 wrote:
鈑金模具一定比較貴的，

像保桿的模具幾十萬就有了，鈑金我就不知道了。

鈑金的模具確實比塑件貴，不過原廠保桿的模具絕不可能幾十萬就有了，
如果是完整重開一付模具，以保桿這麼大體積的，沒來個三五百萬是打不死的

另外前面有網友說，改款的開模修模是協力廠商配合吸收…
就我個人所知，以FLH目前的狀況根本是不可能，
因為很多供應商在FLH身上賺不到錢 (每款車銷售量跟預估都差太多了)
所以對FLH的要求常常不太想搭理，怎麼可能還幫忙吸收開模修模的費用…
相對的，供應商對國瑞或是裕隆的配合度就高很多

soflys

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12樓

2011-03-02 20:53

板金小變更用修修補補就可以了...
塑膠模具就目前看過好像大多是鐵製..保桿模具費用因該不用上到300..

cader

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13樓

2011-03-02 21:20

是不是共用零件呀! 亞太件?

我發現MK4的門把手公差出奇的大,以我對此行業的的經驗,若不是品管疏忽,不然台灣的水準應該不會如此差!

以現在的分工模式,共用零件不能說不是不可能的吧!

RR

RR
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14樓

2011-03-03 0:48

我只對Focus比較熟，其餘車種請補充。
單就外觀部份來說

初代Focus MK2 to Focus 07.5
(主要變動前下巴，塑料件)

Focus 07.5 to Focus 2009
(引擎蓋，鈑金件)
(前下巴，塑料件)
(前雙葉子鈑，鈑金件)
(後雙葉子鈑，鈑金件)
(車尾，鈑金件)
(後下巴，塑料件)

其實就第二次改外觀變比較多，跟著德國Facelift
我在想依Focus的銷售量，新鈑金的模具費搞不好還沒回收......

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

fantasyxx

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15樓

2011-03-03 9:22

集團龐大、而且共用資源，
歐洲、北美同一款車型就有不同的設計，
幾個部份互相拿來用一下，
就又變成了新款

dor123

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樓主

2011-04-17 23:19

fantasyxx wrote:
集團龐大、而且共用資源，
歐洲、北美同一款車型就有不同的設計，
幾個部份互相拿來用一下，
就又變成了新款...(恕刪)

車頭車身車尾好像都有常換

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

為何大家說開模貴 可是福特車卻常常換外觀?? 是什麼原因?

為何大家說開模貴可是福特車卻常常換外觀?? 是什麼原因?