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2010年的柴莽 懸吊該如何改?

其實如果是要舒適性,建議把輪胎換成扁平比55甚至60的應該就可以舒適不少

比較不建議去動避震器,畢竟原廠避震還是比較耐用問題比較少的,不要到時候改了避震不但沒比較舒適反而還出現了一堆哩哩扣扣的問題

雷斯發 wrote:
小弟的柴莽(運動旗艦版)懸吊被家人嫌避震太差!...(恕刪)


買之前家人沒一起試坐過嗎?
我買之前各車系都落人去坐過了(每次都帶3~6位)
家人意見優先 親戚意見放旁邊
目前是我在意的沒抱怨 抱怨的我沒在意......
不過說實在的..如果很在意市區乘坐路感的 您一開始的確挑錯車了
給個不一樣的建議 這是我之前跟我姐夫MB車比較之後意外發現不一樣的部分

~~~>您不妨考慮一下後座椅泡棉的疊構跟支撐部分 這點有不同喔~~~
這屬於內裝部分...可以放心去改但最不影響車體結構......
不妨去汽車座椅改裝店 詢問看看...也許有明顯改善效果......
Blackhair in Taiwan....
比較硬的話,可能就要像其他車友講的改變輪胎規格

不然就....慢慢習慣....
下次換胎的時候,換成舒適胎,會差很多
車內異音個人感覺60~80%,一開始會
不習慣,操控變差,久了習慣後,舒適提升>加分
對於應付高速公路,一般道路坑洞,人孔蓋不用刻意採煞車
附加價值:很耐磨,滑行距更遠>省下性能胎頻換胎的費用>加分
215/50/17,225/50/17,235/50/17
GOOGLE一下:TOYO C1S,MONDEO
2.3汽油的避震阻尼比柴油軟10%

2.3的引擎重量應該和2.0柴油的重量差不多
兩台車體是一樣的 也許你能考慮先換兩隻後避震就好
挑錯車了+1

不然換輪胎:

215/55/17
或是
225/50/17 (modeo 遠親 volvo s80使用規格),


可使用緩衝墊
原廠即有發售避震器緩衝墊
小弟是2007年Focus S2.0
也是被嫌太硬,雖然在很穩, 但考量現實面狀況下
也加裝了!!

加裝之後的感覺 彈跳感好很多.....建議你可使用....


cqcford wrote:
可使用緩衝墊原廠即有...(恕刪)


請問 cqcford 兄,這東西不知道要多少銀兩?如果小錢可以試試看!
建議你目前的胎壓不要打太高, 基本上日系胎都偏硬, 我自己改裝Otiens套裝庫兇配上日系經典名胎 ES-501, 一條4.2k, 都得將胎壓降到32psi, 老人家坐後座時才能夠覺得安穩.

等日後目前的原廠的日系胎下課了, 換組CP值高的歐系胎, 目前我裝德製寶龍 BAS2, 一條3.5k, 靜肅性表現略低於ES-501, 感覺不太出來, 但抓地力較佳, 胎壁也軟很多, 四輪都打到38psi還是比ES-501的32psi來得沉穩舒適, 給您參考.
我還以為汽油版跟柴油版的避震器是一樣設定

照上面兩位大大的分享看來

我覺得這似乎可以是最後一個方案
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