原本mondeo eco boost還沒出來前,小弟目標是放在tdci
沒想到eco boost出來後203匹的馬力加上與tdci差不多的扭力(30.6v.s34.6)
又讓我難以抉擇~~
eco boost以大馬力外加不低的扭力,寧靜的引擎,幾乎無頓挫的變速箱再加上迷人的空力套件
比起tdci的怠速噪音,cdpf的問題,加油又要特別注意油槍是否有確實揷入等等
讓我一度以ceo boost為首選
但油價日益升高98價格讓人越來越加不下手
反觀柴油價格較低,tdci的油耗又很迷人
加上大大試駕後的感想~~我.......又不知道要選哪一台了
eco boost我已經試駕過了,感覺還不錯
現在就等新的tdci試乘車出來,在去試駕看看哪一台比較優
等確定要tdci or eco boost之後
又要煩惱要運動旗艦還是豪華版
運動旗艦的配備我很喜歡但dvd不能改衛星導航
豪華板配備又差了些~~真是煩惱!!
tuc1403 wrote:
厚終於看完了好詳盡的...(恕刪)
其實這個變速箱設定問題，應該還是要算在市場的頭上，猶記得小弟在爬格工作的那個年代，全歐洲自排車銷售比例最低的國家就是義大利，僅有3%上下，那麼是誰開自排車呢？答案是高齡老人以及殘障者，聽起來很不可思議吧！！所以若是舉Alfa Romeo or Lancia or Fiat為例，當年的三信商事、世詮、愛發、乃至於台鳳，只要發現有機會可賣的車款原廠有自排系統，大概都會燒高香兼痛哭流涕，想來也實在是一整個無言...
小弟真的只能說，汽車公司（原廠）在引擎與變速箱搭配上，絕對有一套精密的全球戰略考量，背後當然不免有相當程度的折衝與妥協，Mondeo 2.2 TDCi之所以這樣規劃，也是如此囉！
MURPHY LOVE MOBILE01
tory1215ss wrote:
看了大大的文章,又看了大大的文章,又讓我陷入兩難
原本mondeo eco boost還沒出來前,小弟目標是放在tdci
沒想到eco boost出來後203匹的馬力加上與tdci差不多的扭力(30.6v.s34.6)
又讓我難以抉擇~~
eco boost以大馬力外加不低的扭力,寧靜的引擎,幾乎無頓挫的變速箱再加上迷人的空力套件
比起tdci的怠速噪音,cdpf的問題,加油又要特別注意油槍是否有確實揷入等等
讓我一度以ceo boost為首選
但油價日益升高98價格讓人越來越加不下手
反觀柴油價格較低,tdci的油耗又很迷人
加上大大試駕後的感想~~我.......又不知道要選哪一台了
eco boost我已經試駕過了,感覺還不錯
現在就等新的tdci試乘車出來,在去試駕看看哪一台比較優
等確定要tdci or eco boost之後
又要煩惱要運動旗艦還是豪華版
運動旗艦的配備我很喜歡但dvd不能改衛星導航
豪華板配備又差了些~~真是煩惱!!
(恕刪)
Dear Tory大大，您真的不必煩惱，兩種引擎各自有其優勢，但是以您的考量，顯然配備水平與寧靜程度是首要著重之處，油價部份建議您毋庸多想，即使EcoBoost的究極省油性略居於TDCi之下，但是在汽油車領域裡肯定是佼佼者，所以就相信您的第一直覺吧，小弟這篇胡亂分享文其實不必太在意啦！哈哈！祝您早日加入大蟒家族喔！
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