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2011新柴蟒的車系編成與定價

不管優不優惠~誠意十足

至少FORD比其他車廠有誠意多了~

漲價歸漲價~引擎和變速箱都一並更換

至於所謂的優惠當然還是老話一句~

先買先享受新東西~後想享受價格折扣

只要懂這點~就沒什麼真正的優惠

花錢買配備~或是忍耐後的省錢
根據業代表示
柴莽運動旗艦版是由104.9萬改為109萬
價差是4.1萬而不是2萬吧

小弟也是搶購出清的舊款車
實際上 車價漲兩萬~

但是成交價 確是天和地

去年買到 真的算 賺到了

改款 這也是各家車商 都會有的

每項產品 都有周期性

時間到了 當然就要 換一點新鮮的嚕@@

以上給您做參考嚕
公司給的價格不漂亮,業務大哥們都很心急

若真的難賣,原廠不至於會坐以待斃吧?

市場自然會決定一切

賣個半年生意不好,到民俗月來個大放送也不錯呀..
大策略上應該是漸漸壓縮折價空間吧!
今年少折個1~2萬
明年再少折個1~2萬
長遠目標~~~~
1.像本田一樣不二價
2.造車品質提升到不二價的水準

純粹瞎掰.好像不太可能.

super王 wrote:
實際上 車價漲兩萬~...(恕刪)


如果不考慮ps的耐用度

小改款c/p並不會比較低

soken2027 wrote:
動力提升及換上PS變...(恕刪)


希望經濟實惠一點的~當時買舊版就對了~喜歡動力更充足一點的~當然新版的更加適合~所以我想買車應該在討論車子的售價和優惠時~也應該考量適不適合自己使用也很重要說~!!
動力變強 140-->163
油耗大幅提升14.5L/km-->19L/km (其實我對能源局上次測的結果很納悶)
氣球增加
這樣差很大吧
tommy1chen wrote:
還以為會把七氣囊給加...(恕刪)


旗艦款的不就是七顆全上嗎?
想要最完整的防護就只好直上旗艦型的嘍!

wzu wrote:
如果不考慮ps的耐用度...(恕刪)


意思是說不耐用嗎?!

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