油門踏板放掉後再採會有短暫採不到油的情況(09 TDCI)是否正常？ (第2頁)

money0213

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11樓

2011-01-04 9:15

這是正常的....
如果就那樣的衝出去..
不就感覺粉危險了嗎..
我的車也是呀~~

apaul501

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12樓

2011-01-04 11:05

a790120 wrote:
今天打電話問過親戚，...(恕刪)

每個人感覺不同，這樣問是不準的，了解它的轉速特性，你會發現車子很好開

jingguan99

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13樓

2011-01-04 13:03

就是發生在轉彎的時候

money0213 wrote:
這是正常的....如...(恕刪)

dancingra

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14樓

2011-01-04 13:23

建議樓主找段安全的道路, 把你的操作反覆做幾次看是否次次重現, 並記下您當時的工作轉速與車速, 再讓大家幫你看問題比較準確... 我自己開 '07.5 式 TDCi 手排, 也就是國產版 TDCi 手排剛上市沒多久那批, 大約也就是大家所謂的原廠硬管那一批, 所以我並不太清楚軟管有差到多少...

這台車的 turbo lag 我算熟得很, 我也很明白它會在什麼情況出現, 但因為我是手排版, 退檔拉轉把進氣增壓補上來是很容易的事, 所以 turbo lag 對我來說倒也沒什麼差別... 如果您的情況是 turbo lag 造成, 那一般來說, 退檔拉轉就能很快補回增壓才是, 您可以試看看 (手動退檔或 kick-down 都可以試看看)

stan0309

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15樓

2011-01-04 13:52

jingguan99 wrote:
就是發生在轉彎的時候

要避面這樣的方式~
請讓你的轉速維持在1800rpm以上
讓你的管持續保持正壓~

我講白話一點看你聽不聽的懂

1.當軟管增壓時會被吹脹(入彎前)
減速轉速掉下來1800rpm以下(減速)
2.這時軟管恢復成原本的口徑
3.過彎完成補油門
因為軟管已經恢復成原本口徑~
補油門增壓時要軟管會再度被吹脹(就是沒有動力的時間)
等軟管又被吹脹~增壓直上去了車子也又衝出去了...
這樣解釋聽的懂嗎??

ps:先去用束帶束一束~感受一下
有閒錢在去改硬管吧.... orz

現在還可以做多少瘋狂的事~~~~

JamesLin0919

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16樓

2011-01-04 15:08

jingguan99 wrote:
就是發生在轉彎的時候...(恕刪)

我是覺得TDCI在轉彎時(一半道路或巷口)

如然時速掉到20左右或以下就會轉的感覺很不順暢

一方面可能是轉速的問題卡在渦輪增壓啟動的瞬間

另一方面是時速20左右 PS變速箱會自動降到2檔

所以在你過彎當中變速箱在降檔一整個不順...

等你出彎準備踩油門再加速剛好又遇到2檔換3檔...

變速箱的設定太笨的時候只能靠你自己的右腳去控制囉

稍微補些油門增加轉速或是維持在時速25以上不要讓他在過彎時檔位變來變去

stan0309

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17樓

2011-01-04 15:27

JamesLin0919 wrote:
另一方面是時速20左右 PS變速箱會自動降到2檔

20KM/hr 大約1400rpm

JamesLin0919 wrote:
稍微補些油門增加轉速或是維持在時速25以上不要讓他在過彎時檔位變來變去

25KM/hr 大約1750(增壓轉速邊緣)
以上轉速是用公式換算的

所以你會覺得25過彎車身動力比較聰明~
20過彎會頓頓的~因為還要再次增壓先把軟管吹脹增壓值才會上升

每個換檔時機大約在2200rpm
換下個檔位大約都在1750rpm

PS:這是每天開車上下班(市區25KM)
所研究出來的~我有束管所以Lag還好
但就是知道TDCI有這症頭(09 PS 八月車)

現在還可以做多少瘋狂的事~~~~

萬丈

萬丈
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18樓

2011-01-04 19:01

看樓主的回文
大家的回答對樓主來說應該都太艱深了

簡單的說這是正常的lag現象
如果你能感受到它想必就能馴服它
安心享用吧

a790120

a790120
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樓主

2011-01-04 21:53

看了一下各位網友的PO文似乎這情況應該都是正常的，各位也有談到當時的轉速？這點我並不確定，我只知道這情況百分之百是發生在油門全部放掉後(要全部放掉)的幾秒鐘再加速，但似乎發生在低速時的機率比較低。

Cullegg

Cullegg
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20樓

2011-01-04 22:20

有改K&N或其他高流量濾網？
換回原廠看看還會不會吧lag吧

我的是Mondeo TDCI
一樣再加速會軟軟的.. 原因查出來是K&N
但是還是繼續用，因為油門順暢度實在有差....