lightnomo wrote:
之前有一次去IKEA...(恕刪)
Tierra行李箱開口算大了(跟現在的車子比)
ado1128 wrote:
我當然知道s-max車身更高,靈活性絕對不會好的,至於實用性,小弟現在開Mondeo,感覺上
行李箱已經拿來載貨用了,你問我開過休旅車嗎? 那我回問,你用過MONDEO的行李箱嗎??
如果還裝不下,那是不是要考慮直接換台貨車? 當然不是,如果有大量載運的需求,S-max平時
可以多載一些貨物,如果人比較多,可以載比較多人,哪一點沒有比較好??
我從頭到尾沒有提過旅行車不好,只是在目前福特六和的情況,wagon肯定賣不暸太多
台,不如直接進口s-max,這樣還不會浪費行銷資源 ,最後,你提到進口的都進旅行車,為什麼?
小弟雖然努力不足,但是市面上有聽過牌子的高級進口車都有坐過,但是幾乎沒有碰過旅行車
至於三排座位的MPV,幾乎沒有,不是小弟的朋友不識貨,而是一句"啊~~箱型車喔....." 我
必須承認台灣有很多人買車不是拿來坐的,而是一種身分的認同感,要不然柴莽應該會比現在
賣得更好了......................
那不一樣啦，wagon放登機箱你可以站著放，seaden就不行了，小折可以站的放，4D的行李箱就不可以了。wagon的行李廂空間更大，就算不堆到比後座椅背高，空間利用的靈活度也高。
台灣的都市，大多數的社區車位都以機械車位為主，平面車位，少，也貴。wagon的停車需求不相MPV那麼嚴苛。7人座的需求也是偶而才會用上，wagon還是有吸引人的地方。
實在不能想像連三重新建的社區，一個平面車位也可以開價到200萬了。
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