我的柴蟒交車第五天出現狀況，ESP燈號恒亮，Engine Malfunction (第2頁)

forlover26
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11樓

2010-11-24 1:17

jim58058 wrote:
感謝各位回應與關心！...(恕刪)

不管如何,總算是找到原因了.

印象中,之前有其他大大有提過,大意是說歐系車種和日系車種的電子系統架構並不相同;日系車種各電子系統是分開的,因此,可能某個電子訊號異常並不會影響到其他系統;但歐系車種的電子系統則是連動的,因此可能因某個環節異常而導致其他系統的停擺.....

另外,請容許事後諸葛一下,相同的情況,若是可以出保固,小弟應會選擇更換新的線組,畢竟一天都等了,再者也不確定原有線組經其調整後會不會ok(畢竟也在倉庫"睡"了那麼久),不如趁此機會換掉..........

平安喜樂

平安喜樂
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12樓

2010-11-24 11:30

jim58058 wrote:
感謝各位回應與關心！...(恕刪)

至少有找到了答案~

況您對褔特的處理態度也在可接受範圍
在這次業務的服務經驗後
您對該廠服務專員與副廠長也熟識了
以後車輛若有問題
您就放心直接回廠吧
放寬心...新車有保固!!

herroa

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13樓

2010-11-24 12:39

阿福的網宅 wrote:
大大該不會~也是買了...(恕刪)

其實這樣小弟很不能理解。

在我的看法，沒有所謂的剩車，但即然知道那個年份出廠的車用的那個零件會有問題，

車廠為何不主動把庫存的這些車都抓回去更換新零件？

就一定要等到交車了，車主再傷一次神？

這其中是不是有什麼特殊規定？

brianma

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14樓

2010-11-24 12:51

herroa wrote:
其實這樣小弟很不能理...(恕刪)

我也很想問
業代真的能夠從一堆車當中
分辨的出哪一台有問題嗎
有什麼特異功能

那當業代不是太可惜了
應該讓公司超高薪聘回去當QC最後一關
看看就能發現車有問題
這樣車廠可以關掉一半的保養廠省很多錢吧

戒了咖啡的山羊

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15樓

2010-11-24 13:52

forlover26 wrote:
不管如何,總算是找到...(恕刪)

既然原廠找出原因,那就把有問題的零件換了吧
出保固是您的權益.......過保固可是得自己糊牛屎呢!
現在電子化的零件也都貴森森...

There is something more than you will ever see...

herroa

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16樓

2010-11-24 14:12

brianma wrote:
我也很想問業代真的能...(恕刪)

b大可能誤會我的意思了~~~

我指的是即然全面召回某年份區間裡生產的特定車型。

那是不是該主動check並修復在召回年份區間裡生產但尚未銷售出去的車。

若車廠這樣做，是不是就沒有所謂的剩車問題，也確保消費者雖然買到的是召回年份的車，但同樣問題卻不會再發生。

阿福的網宅

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17樓

2010-11-24 16:46

herroa wrote:
b大可能誤會我的意思...(恕刪)

基本上~買厚漏車/福斯/米漿....等等的車友~在擁有車之後!
建議是持續注意產品更新資訊的!

把它當部移動升級電腦來看!會比較好!

原則上~車廠的做法~大體原則都是車主沒反應問題!代表沒問題!
尤其一家公司老了之後!
很少有員工會有熱情主動為消費者做啥事!
大多有多一事不如少一事的心態!

在不同年份月份~由於歐系車的軔體更新變化~算頗為繁複!
以2002年甫上市的米漿大7為例~

該車電系組件故障問題~在中古車行是出了惡名而不太有人願意收購的名車!
直到2005小改款上市!
其中有多次更新此代大7各類軔體!及電系組件!
隨後小改款~產品才趨於穩定!

大蟒所搭載的電子裝置.控制模組頗多!
光一副主駕駛座的電調座椅!
引擎室便有60安培保險絲~車室也有一個~另外再加一個控制模組!
其迴路運轉如下 :
引擎保險絲60安培--->室內保險絲30安培--->再經過控制模組

越先進的車~
控制模組之多!
是相當恐怖的!
一般坊間保養廠~也沒有維護這些先進車款的相關技術!

除非從進口車原廠離職後~自己開設保修廠!
還能藉由以往在職的人脈!
持續取得各高階車款的相關技術資料來進修!

外場最後跟不上技術!
最後最好的辦法~就是跟一般消費者說這類的車子爛!
常壞!不好修!又貴!

其實這麼講!也對了幾分!
歐系車因為模組複雜!太先進確實容易出怪手!
佛心車廠又都弄一堆高檔進口件!弄壞了!=貴

嗯~這些都多提的嚕!

原則上來說!
就是廠方也很少一一要求經銷商!在每次技術通報公文下達後!
要求得通知車主回廠更新!

豐田比較聰明的地方~
是在車主回廠時!
總公司會要求旗下保養廠全面更新該更新及替換掉瑕疵品!
在更新後!工單上才打些若有似無的更換新品資訊!

厚漏較大的問題~
是上達下~並未像豐田要求規範得嚴苛!
所以保養廠~一般常太更新~
並不會主動為車主進行更新軔體或替換瑕疵件!

現在因網路訊息傳遞快速!
瑕疵件及問題反應極為快速~
甚至有時比經銷保養廠獲知訊息為快者有之!
而缺乏全台整合的後勤體系~因此出現明顯疲態!

但這也並不應歸究於經銷體系!
畢竟~經銷體系~是營利為主的企業!
每出一件保固!或原廠產品瑕疵!就多卡一個技師!費時費力!
還得送文拍照!
最後還得送總公司老大審核!

甚至還常發生老大不給過!
卻要求經銷商自己去面對顧客群!
當經銷商向顧客說明總公司不給出保!
台灣顧客其實很刁鑽!
0800是必打!
原廠與經銷口徑一致那就算了!

中間承辦者一有個閃失或狀況外!
就會發生總公司陷經銷商於不義!
或經銷商與總公司互動不良~根本沒送件
變成車球事件!變成羅生門!

所謂的大眾牌~並不一定造車工藝較先進!
而是比較會做人!
在這類主與輔的團隊體系遊戲上!整合的較有一套!

畢竟大多數的消費者買了車~
只有保養進廠車丟給技師就去泡咖啡了!
這才是多數的客層!

而技術通報產品更新或劣品替換~
經銷沒有油水~總公司自然只能嘴巴用力喊!
底下經銷商自顧得過活~多做也賺不到幾個銅板!
要是我開公司~我也會要求員工去做有效益賺錢的事!

別人捅的爛屁股!留的那沱屎~
一般的商人~恐怕沒那副好心腸天天幫老闆擦屁股!

估且不論總公司與經銷體系間如此!

老闆與幹部與員工間的利益關係~亦如是!

知利方能達利!
如果不能為別人創造利益!
官再大~恐怕早晚也是要葛屁滴!
這年頭要是太看重頭銜!
就代表是過時的老頭子~

另外~
假使我是經銷商!

過期車~我寧願拋售給中古車行~何況福特還有金標準!
只有神仙會拿新品去修車!

中古車行亦如是!
如果商人這麼佛心~
那中古車就全都變新車了~車子都會頭好壯壯!

可惜~跟利字扯上關係!
沒有佛心!只能先問問能否對得起自己的良心!

herroa

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18樓

2010-11-24 17:36

阿福的網宅 wrote:
跟利字扯上關係!

沒有佛心!只能先問問能否對得起自己的良心!

想起李宗盛的凡人歌~~~

道義放兩旁，把利字擺中間~~~

PS：沒有批判，只是剛好想到這句還蠻貼切的！在商言商，不賺錢難道全家喝西北風嗎？~~~

阿福的網宅

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19樓

2010-11-24 18:21

herroa wrote:
想起李宗盛的凡人歌~...(恕刪)

這也是謀化兜耶代誌!

ShangLai

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20樓

2010-11-25 14:30

jim58058 wrote:
...
雖然已找出問題但心中還是有疑慮：
1.有沒有損及引擎.
2.全車都是行車電腦在運作，這麼容易故障，像不定時炸彈
3.本件為個案且褔特在累積維修經驗(而我的車有點像當白老鼠，在路上測了30幾公里)

比較安慰的是褔特的處理態度在可接受範圍(不知是不是客訴事件太多有經驗了)。

我想應該不會傷及引擎，因為柴油引擎幾乎都是鑄鐵所做，不是那麼容易損壞，不過庫存車若都沒有動一動就擺了七個月，通常電系與橡膠類產品很容易因為老化(或風化)而有些小毛病，這是要特別注意的。

若車廠當時有好好的保養這個庫存車(如每隔幾天就發動跑一下)，可能這些問題都不嚴重，如果是一直擺七個月，我想可能電系部分要小心一點，這不是因為電子化造成的，但電子化會加重此一問題，所以在電子化的柴蟒上，放個幾個月不開風險還蠻大大。