養樂多殺手 wrote:
原來是這樣,又多上了一課,感謝大大.
由此可見T牌的行銷確實一流,連我這種平常不看車也不懂車的人都被宣傳到CVT很省油了,
虧M牌老早就用了那麼久,不過我是因為T牌才知道他們也有.
CVT當然比較省油，但除非是怪物級的CVT，不然沒有一個可以承受柴油的大扭力，所以想看到TDCI+CVT，是難上加難。
想要省油錢，改LPG套件比改CVT有效多了，你可以試試看。
1.不是排氣量越小就越省油，只是因為通常小排氣量都會搭載輕量級車體，
所以小車才省油，不是排氣量小就省油。
2.不是CVT就省油，CVT已經不是什麼高級的技術了，使用哪種變速系統各家車廠都有其考量。
事實上，2.0TDCi的油耗是比某號稱最省油的CVT汽油車省油了，
實際上路TDCi的真實油耗18~20km/L的比比皆是，
CVT汽油車只有某雜誌實測18.4km/L，一般車主即便在很優良的用車環境大概也只有16.Xkm/L左右而已，
實在沒必要捨本逐末。
如果版主真的想要超省油，那似乎應該期待TDCi+6MT的Focus復活，相信這是最省油的組合，
隨便油耗都是20km/L起跳的(之前的網友分享)。
Juliansa wrote:
觀念上的問題，
1.不是排氣量越小就越省油，只是因為通常小排氣量都會搭載輕量級車體，
所以小車才省油，不是排氣量小就省油。
2.不是CVT就省油，CVT已經不是什麼高級的技術了，使用哪種變速系統各家車廠都有其考量。
事實上，2.0TDCi的油耗是比某號稱最省油的CVT汽油車省油了，
實際上路TDCi的真實油耗18~20km/L的比比皆是，
CVT汽油車只有某雜誌實測18.4km/L，一般車主即便在很優良的用車環境大概也只有16.Xkm/L左右而已，
實在沒必要捨本逐末。
如果版主真的想要超省油，那似乎應該期待TDCi+6MT的Focus復活，相信這是最省油的組合，
隨便油耗都是20km/L起跳的(之前的網友分享)。...(恕刪)
問題是我不算小隻,1.6的小車開起來比較彆扭,市區距離短速度不快是無所謂,
但若我需要回老家,以開長途高速公路來說,1.6就比較沒有1.8那麼舒適,
大車雖然好坐,但2.0就算我買得起也養不起,
所以1.8繳1.6稅金,就以Focus跟Fortis的大小跟價位對我是最適中的選擇,
老實說如果現在 Focus 1.8 4D 如果有 TDCi ,就算沒有CVT,我也不會這麼難抉擇了,
人總是貪心的,看別人有新花樣總想抄來用用.
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