自手排有兩類：
一種是單離合器自動"手排"變速箱，最近的代表車廠：PSA的senso drive，以手排變速箱當本體，搭配電子式離合器，也就是說你把電子離合器拆了，換上手排排檔桿、連桿等組件，再把電腦中自動選項換成手排，就是一台道地的手排車，你找隨便一台自排車拆給我看，看會不會變手排
一種是VAG集團的DSG及FORD集團用的PS，是利用兩套離合器分別負責奇數跟偶數檔位，所以換檔平順快速
手自排也分兩種類型：
一種是VAG集團MU跟其他廠牌用的CVT變速箱，用鋼帶帶動，但因作動方式跟檔位齒輪相關甚少，算另類手自排
一種是大眾用最多的一般自排，輔以電腦"強破"控制檔位的方式模擬手排作動方式，故稱"手動"自排變速箱
多念點書，別講給別人看笑話
VPL wrote:
沒有離合器踏板的，通通都是自排啦！
那只是“國內車商”以“中文”的行銷表述手法，
差異在於“自排”的作動原理與結構，
例如有效縮短換檔時間、減少動力損失...等，
但通通都叫“自排”，只是這個“自排”可改用手動來控制進退檔。
手自排：傳統自排變速箱，進化將原本設計在D檔下方的3、2、1檔改成往旁邊做 +/- 檔位，
所以即使是20年前的三速自排，也可以叫手自排！
自手排：指新一代的雙離合器“自動”變速箱，
較傳統自排變速箱可縮短換檔時間、減少動力損失...等，
一樣可改用手動方式控制進退檔！
wychen57 wrote:
樓上的，不懂就別亂教...(恕刪)
+1
自手排, 用的是手排變速箱的本體,
只是加上了自動液壓變速裝置(電子離合器等)
所以能夠不需要像傳統的手排車要踩離合器打擋位.
就如同這位po文大所說的,
只要更換必要的零件,
自手排也可以到道道地地的手排車.
powershfit雙離合器自手排,
從字面上就可以知道它是由自手排系統+2組離合器而成,
因為一組離合器控制1,3,倒車檔
另一組控制2,4檔,
當車子入一檔時, 另一組離合器已經在2檔預備.
所以雙離合器可以比傳統的自排變速箱更快速且更精準的換檔,
當然時間省下了, 相對的當中的機械損失也就必較少.
所以比較省油, 比較有力, 都是雙離合器自手排變速箱的優勢.
什麼時候汽油版才能有柴油的ps阿!!!!!!!!!!!
自手排：指新一代的雙離合器“自動”變速箱，
較傳統自排變速箱可縮短換檔時間、減少動力損失...等，
一樣可改用手動方式控制進退檔！
基本上咧,
自手排並不是新一代的東西,
多年前的ALFA 156就已經有SELESPEED自手排系統了.
只是近年來才將雙離合器加進去這樣的系統,
audi的DSG 和 ford的PS都是這樣的東西.
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