如果 TDCi 沒有那個本錢、能耐 可以得到如此的讚同嗎
最高CP值已經是公認 ← 2008年 雅虎年度動力賞冠軍+各大媒體雜誌80萬等級 Best Buy
以自己開了一年近4萬公里的經驗
買車前 斤斤計較油資回本
買車後 發覺自己想太多 因為那些自認多付的十幾萬
其實包含了
1. 強化過後的柴油引擎
2. 雙離合器變速箱 ←就算汽油開放選配 也要多個5~8萬
3. 渦輪系統 ←這個在外面改裝 整套弄到好 破十萬跑不掉
4. 加大中冷
5. Sportliche 強化懸吊
6. 轉向頭燈 ←這個光單一馬達就要一萬多元
7. 17吋鋁圈
8. 天窗
如果又是改版後的車款
9. 同色引勤蓋頭飾
10. 感應式雨刷
11. 感應式頭燈
在動力表顯方面
在平路 衝勁強 在山路 脫胎換骨 就算滿載 一樣可以隨性超車
保養維修方面
因為沒有火星塞相關的配電裝置 再加上換油周期也比較長﹝1萬公里 變速箱六萬﹞
所以保養項目沒有那麼繁瑣 項目少價格自然低 週期長就算油料貴 平均下來還是便宜
很多人一直說有多貴有多貴 能不能舉個例子讓我知道一下
至於油耗方面
我只能說 比我上一台1.6的車好太多了 要精算也絕對是 一公里省一塊以上﹝大約1.2元﹞
最後
每個人的用車習慣 年度行駛里程 都不一樣
就我個人而言 要是我當初沒有買柴油車 就虧大了
PS變速箱,TDCi引擎,環保上的附加價值. 這些價值多少?
柴油車的優勢不是省油一項而已.
當然這些配備如果對你沒意義,那就買汽油吧.
正如常年大廠所言,4AT才是最好的,都不會出問題.
哪像我的PS三天兩頭就給我出些小毛病,開去民間保養場還不敢拆.
如果不懂或不需要這些新科技,那就買沿用傳統技術的配備,妥善率高好保修.
有需要的自然會去買這些較新的科技配備.
對我來說多花個10幾萬(事實上沒有多花)就可以用到這些新技術,我是覺得值得.
不過值不值得很主觀,大家就把錢花在自己認為有價值的地方就好.
對了,樓上的是不是想說1公里省1元,1公升省1元似乎有點少.
我自己的估算,上台Tierra 1.6, 平均油耗12.7km/L, 平均油資 2.58 NTD/km
現在的Focus TDCi,平均油耗17.3 km/L, 平均油資 1.53 NTD/km
一公里可以省一圓,一年用車量2.5WKM, 稅金貴了4K左右
一年比Tierra省2W左右,比Focus 2.0 大概可以省3W左右
這樣值不值得?
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