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Ford Explorer 2011

2.0L EcoBoost 237hp/34.5kgm+6AT

長5006mm, 寛2004mm, 高1788mm, 軸距2860mm...

真是漂亮的數字。

我已經在流口水了...

話說..

真的有機會引進台灣嗎???
原來也是還有人和小弟一樣喜歡ford的suv車哩...這台我等它很久了,終於看到它的新面貌~
喜歡是很喜歡.....原廠說ECOBoost引擎可節省30%油耗, 但沒想到4.0L竟然這麼吃油,相較之下, 只能說還可以接受!
Google一下:
針對這款搭載渦輪增壓器的2.0L EcoBoost汽油引擎,原廠只表示其將會較2010年式V6車款的油耗進步30%,性能數據則是隻字未提;依現有可輸出最大馬力210hp的V6 4.0L動力在市區、高速、綜合路況油耗的測試表現5.9km/L、8.5km/L、6.8km/L看來(前驅車型),新動力可望有著7.7km/L、10.9km/L、8.8km/L的水準。
這樣算法正確嗎?
讚喔~~
好霸氣的7人座~~
喜歡~~
但是價位應該不低喔~~
以美國福特的網站定價 28K ~ 38 K 來看,
到台灣應該至少破 台幣 200 萬(匯率+車商賺的+建立相關保養體系)?
舊的 FE 好像之前是約 台幣 150 萬左右?

不過這樣的車型,國產化可能性應該不高吧.
wenfu wrote:
原廠說ECOBoost引擎可節省30%油耗, 但沒想到4.0L竟然這麼吃油,相較之下, 只能說還可以接受!


即使引擎變得有效率, 但這台車重超過兩噸多 (好像快兩噸半), 你看油耗時當然不能用Camry或是RAV4的標準來看吧!

至於國產化, 應該不太可能. 以前我在台南的展示中心看過Explorer的前代車, 它的尺寸台南很多巷子大概都開不太進去! 要國產應該是Escape的後代車吧!
FORD Explorer
真是大台阿~~
這次新改款外型真的很不錯~~
又配合2.0CC的排氣量,這樣來台稅金應該蠻省的~
相較於前代引進台灣的4.0CC
只不過進口來台不曉得要多少錢了...
linpeter542 wrote:
2.0升Ecoboo...(恕刪)
這顆 2.0 L EcoBoost 真的不錯~~
哇~這台有帥!
實車應該更大台吧!
真的開在台灣路上肯定很吸睛!
伴奏者 wrote:
從風景圖中走出,Fo...(恕刪)

3.5升V6引擎,擁有290匹馬力與26公斤米扭力
扭力有沒有寫錯啊?怎麼會這麼低.
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