bloodman wrote:
那天下午的雨下...(恕刪)
沒辦法~~女王使出殺手翦
跑到我們原本聚會的地方被雨淋~
我能不回嗎!!!
所以一接完她的電話~我就說~~這招真高!
因為一家老小~她全帶去淋雨了~不顧大的~我也得顧小的!!
JOE1164 wrote:
很棒的聚會喔...但...(恕刪)
是我們正對引擎右邊的集氣箱~或又稱之為進氣箱或進器管~
去年還是前年底~~我就已經寫在01的選購參考一文中的缺失中~
它的卡扣~又斷裂的話~~會造成比較大的異音~
我幫車友抓~~已經抓不勝抓了~
現在原廠學聰明了~
週六看到的幾部~~出廠應該保養廠就有檢查到~都有用束帶綁好~
原則上~這也不會有什麼大問題~
只是引擎室的聲音比較大聲~
塑膠板敲個不停就是~
另外~~就是之前有車友引擎左側邊的引擎腳有掛點的~幫看一下!
再來~~就是這邊這一側~~有幾部有些異音~
但異音很微弱~大頭大的~~算是目前我看到聲音最明顯的~勾起了我找出問題的興趣~
說真的~~我比較擔心的~~是怕壓縮機品質不良所造成!
但大頭大的~~卻又說他的是已更換新品~~因為八八水災那次~ ><"
這得花些時間觀察及研究!!!!
另外~
有改寫入晶片的車友~可能就是多注意一下引擎後檔牆下的cDPF~
我見到的~大多改前一版寫入式後~除了跳故障碼為常態外~cDPF因為感知器一直偵測拚命自清進行再生~
這位置~~也會有較明顯的異音~
另外~就是引擎前面的風扇~將手申進去~可以明顯感受到有改跟沒改的引擎工作溫度差別~
也還是蠻大的~
但這是沒辦法的事~
跟人一樣~
要吃飯~也得拉屎~
cDPF~就好比腸道的一個主要的系統~
吃太多油膩~量一多~~跳碼是正常的!
為了解決不讓行車電腦查覺跳碼~得設計給它許多假訊號~
新版的~主要修改方式~結構我並不那麼清楚~
但大概可預期的~
有幾個晶片的改寫方式~
其中一種~就是再給cDPF感知器一組假訊號~讓它不會一在供油過多的情形下~拚命再生~
但原理上~~還是相同的~
吃多~就是得拉~
如果不從屁眼出去~那就..........大條嚕!!!
但詳細的~~仍得待實裝車友~~及有專業能力的人來分享~
這咖實在啦!!!
基本上~不是不能改~
但這跟自己的選擇有關~就看自己的用車需求及條件~
還好~我只是視覺系~~不然~~珍降開妹了!!!
但以動力改裝來說~
動力真正的升級~
還是以落引擎~~更換大動力輸出的引擎本體~及對應的機械增壓及渦輪增壓~
才是正統的升級路線~
只是~~這個可就真的敗家到不行~
這年頭~~呀系咖省一鼠啦!!
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