先說好不打臉 wrote:
我發現出問題的好幾台...(恕刪)
這個問題不分入門豪華或旗艦 , 也不分改款前後喔 ~~
race6061 wrote:
阿咧...我的就是入...三燈齊亮的時候 , 車子的現象會如何?(恕刪)
小弟老婆小孩都在車上沒膽重踩煞車....
除此之外無其他異常現象
airzard wrote:
轉速感知器異常也會三...(恕刪)
這次插電腦的故障碼是ABS/ESP模組故障 ,
轉速感知器這也是另一個地雷嗎 ??
forlover26 wrote:
不知道版大有沒有興趣造福其他車主,
請消保官或消基會介入此事,...(恕刪)
等小弟去買個樂透中頭獎可以不用上班的話
在把 MK4 換掉前我一定會去做..
小成1978 wrote:
早就說了!看有沒有m...f車主們快來幫車廠護航一下阿!!(恕刪)
護航 ?!?!
justin.chen wrote:
統計是一個不錯的建議...(恕刪)
這個統計資料福特六和如果沒有那他們從物管到財務都要打屁屁囉 ~~
leowork wrote:
我是車主，我也換過E...(恕刪)
那暴衝也不會立即車毀人亡,那嚴不嚴重 ??
依小弟的駕駛習慣近 25,000 KM 從沒看過 ESP 亮過
交車近一年重踩煞車次數不超過5 隻手指頭 ,
會用積蓄跟福特賭就是看上他的 ESP等安全性 ,
leowork 兄有沒有想過萬一哪位車友高速下衰到燈亮
的下一瞬間需要 ABS / ESP 等主動安全保命時卻發現失效的話
(衷心希望大家都不會碰到 )
這樣是不是連出保固都不用了 ??
一樣的道理安全氣囊跟各式保險大家都希望越多越好 ,
但 ~~ 應該沒人希望會有用到的一天吧 ~~
以車輛安全的嚴苛標準小弟並不認為會有"言之過重"的問題 ~~
以上是小弟的看法如有得罪 leowork 兄請海涵
bestbsn wrote:
之前有聽說是博虛的套...(恕刪)
FLH 不改進讓我這潛水夫練練打字也不錯 ...
http://www.flickr.com/photos/harveyliu1975
slmdior wrote:
我覺得 應該在備註一下 當三燈亮時,車主 是在怎麼樣的操控方式.... 應該不會停再路邊 三燈亮吧??
我的三燈獎發生的時機都不一定耶！！
不過有幾次都是在前幾天的大雨中發生的，
也沒有經過太多有水漥的地面，
也沒有激烈的操控，
立刻停車熄火後再開啟，也未必會熄滅，
但若是經過隔夜後，出門上班開車時，就不會再顯示三燈獎。
印象中大部分都是啟動後，
剛起步沒多久(約100公尺)、或起步後有倒車動作後就中獎。
我可能比較大膽，已經發生約1個多月了，
直到上星期才去保養廠插電腦判讀，
技師看到就說：中了三燈獎了啦！！
就直接訂料更換，明天上午會開去更換！!
明天再看看吧！！
我之前的Mk3 也是發生過...
請看65及69樓
以前常見的說法都是汽油泵浦因車主常讓油箱處於低油位所致
但後來看到有大大解釋汽油泵浦的作動及冷卻方式後,
這種車廠要把責任推給車主的說法似乎有點站不住腳了?
汽油泵浦散熱
理論上來說,不管發生的原因為何...
這種會危及車主生命安全的問題,一旦發生就該究責...
總不能說要等撞死幾個人後才能啟動招回機制吧?
但來講講實際面吧...
這種事情不管發生在全世界任何廠牌汽車身上都一樣...
沒有人會承認,一認罪就要承受數字可觀的損失...
拿前陣子鬧很大的豐田來說好了,要不是發生可以抓到把柄的案例...
同時媒體大肆報導跟政府機關受到壓力真的認真查起原因來...
這才不得不承認問題,花錢消災了事...
媒體跟政府還有車廠都扮演了很重要的角色...
有一方肯強力要求,或一方肯承認問題的話才會有招回及保固的動作...
像福特某樣零件是台灣廠商承製,在國外發生了品質問題(不影響安全啦~)
找到問題點後,當下就全面回收該零件更換已設變之新品,並全運回台灣銷毀...
但同時期的零件也用在台灣的國產車型上...
卻沒有回收的動作,除非車主覺得有問題客訴經過層層關卡後才會出保固更換...
若車主沒發現,或是經銷商不懂,或是保固人員不爽的話,沒人知道這問題可以出保固...
更沒人知道這個零件是該回收更換新品的...
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