不是要幫福特或是六和講話不過,濾心自備,萬一引擎內部出問題這是給保養廠一個很大的藉口不予保固即便我們心裡都對目前科技跟品質所生產出來的TDCi引擎有信心而且也知道這是完全一樣,甚至是更好的東西但是...試算一下一個機油濾芯省300塊好了5,000km保養一次,跑到200,000km也才用掉40個不過差了12,000塊但是卻給保養廠一個超級好用的藉口各位...覺得有必要冒這個風險嗎?再換個角度想如果拿到的不是良品或甚至是膺品...萬一出問題,就得自己想辦法糊牛屎了那不就悶到極點了嗎...
B-Cafe wrote:機油都自備...(恕刪) 機油也許正常的來源管道會比較多一點...提出正常收支單據(如發票)證明是正廠貨的機會也多一點另外...機油不良造成引擎重傷前,不要太遲鈍的車主應該會有感覺的濾心不良,造成堵塞或是雜質進入引擎循環,應該是沒辦法馬上知道...參考啦,不是要潑各位冷水只是提醒一下而已...
機油可以使用正常來原管道的購買單據來對付保固條款那機油濾心跟寶嘉買,持寶嘉的原廠發票及紙盒是否也可以跟機油一樣比照辦理呢?無奸不成商,一樣的東西經過不同手轉售就賣不一樣的價錢...end user 永遠都被蒙在鼓裡團團轉...
sharkwu wrote:機油也許正常的來源管...(恕刪) 我也贊同老吳說的空濾、柴濾、機油濾一定是用原廠的當然單價是很高沒錯但是更換頻率不是很高啊!十萬公里內更換次數加減看似多花一些小錢但原廠的品質(爬文有實例與介紹,不差,其實算很好的)換來一定程度的保固不只方便,還有心安還不如從機油與胎皮下手,那才省錢又划算。