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福特六和 與 南陽現代

兩車廠給我選 我也不會選南陽

有人似乎誤解 我的話語

南陽現代讓人感覺出 就算車市在如何的不好

還是用心的再持續推出各階級新車款

吸引多元的消費者

反觀福特卻是猶豫不定

進口引進 或者 導入國產 樣樣都裹足不前

新世代車系的產品線 真的有完全補齊嗎??


我也是福特車主

不知何時才能不要聽到 ""你怎麼開福特的""

加油啊
可以看看快要有的Ford Ranger 3.0 TDCI
我覺得樓主討論的重點不是Ford和Hyundai
而是台灣的總代理福特六和和南陽汽車

的確給人的感覺南陽汽車經營態度很積極

但福特六和就感覺沒啥進步
對導入新車非常牛步~感覺經營態度很消極
說實在的~~

雖然小佛跟大莽表現的確不錯~~

但是 6月即將推出的現代 Tucson iX35 卻非常讓人期待~~

如果各項主被動安全配備有到位的話 加上6速變速箱

小弟不認為 Escape能在賣多久~~


人家可是很積極的再佈局的呢!!!

到時 iX35 柴油版若上市~~

要選的話 Escape除了便宜還有啥優點??(剛出場就被打趴了~)

Rav4 4速 不用談了~~ CRV 有5速....(但人家是柴油車...)


到時候休旅車能選的大概只剩下 iX35 跟 outlander能選了......

(不討論高價車款....以一般小老百姓為出發點~~ )

不過outlander是3千CC的吧~~~




反觀福特呢???到時候會推出 kuga??



catjo87 wrote:
人家可是很積極的再佈局的呢!!!...(恕刪)


這就是重點,佈局。

以台灣FORD來看,TDCI的配備永遠比汽油款來得好
Mondeo TDCi就比Mondeo 2.3多了ESP
FOUCS TDCi不只多了ESP,連變速箱的差異更大...

假如主打TDCi,那其他車系是不是也應該都朝這方面來進行...

Escape沒有柴油,那至少Kuga有
i-MAX沒有,那至少S-MAX有

現代有1.6柴油,FORD歐系也有,但卻不引進...

真的只能說,佈局不積極,就算歐系FORD很優,在台灣,也都只是枉然...

我是覺得 剛好相反了

南陽的經銷間展示間,真的很不明顯. 整個銷售的點說真的根本不是很足夠,整個品牌形象的經營 0066的.

同樣的HONDA 展示間少 ,但看了就會想進去,南陽的經銷商體系則完全不會想考慮去看車 . 連帶著後面維修保養

我想到就覺得可能很多問題吧! 我是覺得厲害的是現代車廠,這幾年的進步真的是很嚇人.整個市占率也衝的很快

但台灣的代理製造商 搞得有點奇怪,銷量一直拉不上來 最後只好捉利潤高一點囉

在這樣下去 現代會不會自己經營了,循著HONDA模式
我是現任福特車主,因家庭需要考慮買Wagon

Mondeo Wagon 如果有的話,絕對是第一優先,問題是,福特連進口都不願意。Legacy Wagon 一個月賣四五十台,已經佔Mondeo 的一半了。而且買156萬的2.5GT佔大多數。Mondeo Wagon 難道沒市場?

我想,發這篇文的人是有感而發,我看到現代要推ix35, 就明白有一天福特不但可能輸給自家Mazda, 還可能輸給現代(看人家多積極在做),有一天說不定變成"稀有車"。

成為稀有車的結果就是,某天可能不國產了,改成1. 大陸進口 2. 歐洲進口

不論如何,車主都是輸家。

我也覺得六和的市場作為有點保守。
不過有一點倒是值得注意,由於現行福特六和的產品主要來自歐洲福特,但是歐洲福特的車種又大都是手排的,這手排在台灣的市場有多大,大家都知道,也許這一點造成福特六和有點綁手綁腳的。
不過話說回來,Fiesta 1.4, 1.6 都可以接單引進了,為何其他的車種不行,就像是大伙哈得要×的Kuga,有錢買不到~
還是說,要接單引進,還得要先在台灣進行很多繁複的測試、手續,再加上手排市場不大,整個投資報酬率不高,所以不想接單引進?
jazzxx5722 wrote:
我是覺得 剛好相反了...(恕刪)



大大說的不無道理..........

但按照這樣的佈局來看.....iX35 一旦打響名號.....

後來在引進房車系列................(如:genesis coupe,第六代 sonata)

那市佔可能又要被瓜分~~~


台灣市場就這麼大~~~再被瓜分 福特是要賣誰= =??

現在都不願意接單引進了 難道市場更小後再引進???

如果上述佈局成真.......小佛與大蟒的市佔應該又會被搶走一些

到時候福特可能是直接一舉被超越.....(房車,休旅車市場都佔不到便宜......)

福特真的很不積極 XD 也許歐洲市場就夠吃了吧..............

(人家搞不好連歐洲市場都可以搶下不少也說不定)

最終吃虧的都是我門...............
小弟不認為ESCAPE繼續生產有什麼不好,模具費已經攤提差不多沒錯,但也反映在售價方面,看看對手動輒近80萬的入門車款,ESCAPE入門只要60幾萬,差距10來萬,畢竟不是每個人都需要最新的車款,有的人只要便宜,是一台大家眼中的suv即可,若是入門一樣賣70~80萬,那才是所謂得高利潤,只不過也不會有人買是真的...

若不是環保關係,我看日產march 跟 福特terria ,還會繼續賣,若是價格一樣便宜,每個月還是會有固定的客戶群的

我個人不認為南陽的誠意有比福特六和好到哪,現代的車就產品面來說,是不錯的,但南陽的價格比福特六和敢開多了,安全配備也偷比大,國外現代的車走平價風,國內反而不便宜,相反的福特在售價跟配備上面,我認為誠意比其他國產車還要好....

現代的車要在國內佔有一席之地,老實說很難,福特還比較有機會
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