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想幫老爸改改LIATA..幫個忙吧

tony567 wrote:
這車算是馬自達的失敗...(恕刪)


失敗 ? 個人覺得不會 , 空間大 , 還算好開 , 起步吃力好像是 FORD 通病 , 也很耐用 !
5 萬預算先整理動力跟安全的項目吧 , 外觀就不要顧了 , 這樣比較好呢 .....

我建議你先從性能開始改善,以我自己整理的經驗,

若是先處理外觀,再來改善內部的性能很容易把外觀弄髒.........


另外建議先自己 DIY 再找車行,像六角鎖、分電盤、空氣芯、矽導線、逆電流、接地線、方向機油、剎車燈改LED、清積碳、節氣門、冷氣鼓風機馬達及風扇 等...

都可以自己來,多花點時間了解車子,自己讓車子的爽度提升,不僅增加自己的信心,也節省經費來整理底盤,

這些在 LMCA 可以找到很多資訊。


如果要找車行,我推薦一下五股交流道附件的 阿葉 真的不錯!!


分享一下我自己整理的成果:

三菱的鋁圈、中古胎、用噴師傅自己整理的墨錄外觀,未上金油有點消先色的感覺、副廠零件的底盤、亂DIY的引擎室






胡說八道,哪裡失敗?哪裡沒力?
LIATA算是很成熟穩定的產品,省油、有力(跟1.8比也不見得會輸)、毛病少、維修便宜
開了40萬公里還沒遇過大條的開銷
Liata雖然已經是部老車 不過卻也是部好車
當年是部以舒適性取向為主的車 內部空間真的很寬敞
對熱血的駕駛來說 Liata或許太乖了
不過維修不複雜也便宜
好好的整理的話 還可以開上好幾年

我也推薦上LMAC 可以學不少DIY技巧
省錢又有成就感^^

tony567 wrote:
這車算是馬自達的失敗...(恕刪)


不懂為什麼有人認為是失敗的作品
或許馬力確實不大
也確實很沒力
但是不可否認的
卻是一部空間大且省油的房車
小弟我也是96年1.6的
使用至今也即將30萬KM
也沒啥大毛病
平常大腳踩44L跑500KM以上
女王溫柔對待最佳成績為650KM 44L
又不是要跟人尬車
馬力大又如何
要高速路上還不是輕易八過那些龜車
不同的車款主攻不同的客戶群
要爆改的人也不會選這台吧
又換句話說
如果是"失敗"的作品
又為何會造成市場轟動
創下銷售佳績
所以說何來失敗之有
蝦咪失敗的作品,當年LIATA是風靡一時的車款耶,街頭巷尾到處有他的蹤跡

圓弧形的車身設計到現在看起來也不會有很過時的感覺!

我家的96年1.6 LIATA, 到現在近20萬公里依然服役中,
車內空間大, 車好養,零件便宜, 沒有甚麼需要大修的
冷氣14年來仍舊冷到不行, 重要的部品也只換過分電盤

雖然馬力小了些起步較慢,
可是上清境武嶺跑中橫蘇花環島一樣很OK的
他可是帶給我們一家人許多美好回憶的好車呢!!!

直到小孩大了去年底買了大莽TDCI,我家LIATA 才卸下跑長途責任
目前就是在市區跑跑當代步車買菜車用

過陣子再幫他把四支避震器跟引擎腳換掉才不會抖抖抖( 引擎腳不耐是這台車的通病)





tony567 wrote:
這車算是馬自達的失敗...(恕刪)

你的心目中應該只有暴衝車是成功作品吧?
我也是接手了老爸的LIATA~現在也跑了快25萬KM了。也沒遇過什麼問題。個人覺得是好車一部啦(不跟現在的新車比的話)
我老哥也有一台...

空間大油耗也不差(9~12)...

都已經是14年老車還是很好開...

老車不死啦...

能不死的條件是保養得宜跟駕駛習慣...

版大這台車...

搞到回春應該比殘值高...
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