老婆說你爽就好 wrote:
大大 可以多PO些心...(恕刪)
KW V1是道路版
使用狀況
我2/02裝上使用到今,也9個月整,KW V1共跑了18000KM目前損害了一樣零件,左前避震的彈簧軸承墊圈, 其他的頭好壯壯,
損害原因是5月份時,在中山高下五股交流道的下坡閘道與平面相接時,路面突然出現一個約40CM寬的凹5~7cm的枯啦,下坡時速40~50km閃避不及蹬到它, 輪框沒事. 彈簧軸承墊圈犧牲了(連工資不到2張大鈔).
Q度變化
剛裝是在2月份,天氣氣溫約20度以下,那時給我的阻尼感受,略為中Q
6~9月天氣氣溫開始約30好幾度 路面溫度常到37~39度,它就軟Q很多
最進10月下旬開始又回到20度, 阻尼反應又回到了5月之前的感受中Q
跟原廠比路面反應
以行車速度相同,原廠避震能消弭平面路面的不平,但一路碎震下去,高速時車身不斷出現騰雲駕霧般的上下晃動
KW V1 會放大路面的不平,但一路Q彈下去但是不致於有彈跳感,高速時車身行雲流水般的順暢
一般操控
拜車身降得夠多,高速的方向盤準確度提升相當好
風力引起的晃動抑制的不錯
它不是山道版也不是龍潭賽道版,所以不會彈跳,
當初是聽聞很多台製避震多偏向山道or龍潭賽道版,也試坐過,真的很熱血,
會買V1坦白說,就是賭了,賭德製耐用度能優於台製避震.
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